Согласно недавнему опросу, проведенному „Украинским институтом будущего” (Український Інститут Майбутнього), 56 проц. украинцев хотят защищать свою страну. „Украинская армия подтверждает порталу Politico, что добровольцев очень много”, – сообщает „Rzeczpospolita”. Логистическая отрасль опасается, что украинские рабочие могут массово вернуться на родину.
„Водители беспокоятся о своих семьях и думают о своих близких. Я им сочувствую. Не дай Бог, если начнется конфликт, будут проблемы, это точно. Есть беспокойство, все нервничают”, – признается Лукаш Завадски из компании Sachs Trans на портале rp.pl.
В 2021 г. Главная инспекция автомобильного транспорта (GITD) выдала почти 61 тыс. сертификатов водителя гражданам Украины. В настоящее время выдано почти 104 тыс. сертификатов для украинцев. „Это означает, что каждый третий водитель, работающий на польскую компанию, имеет украинский паспорт”, – сообщает rp.pl.
Пока что водители не возвращаются
Перевозчики сообщают, что, хотя пока нет никаких признаков возвращения украинских работников в страну, однако если это произойдет, проблема может затронуть весь транспортный сектор, поскольку украинцев в Польше становится все больше и больше.
„Они (украинцы – ред.) занимают не только низшие, но и все более высокие должности, можно увидеть, что тенденция трудоустройства украинских граждан прогрессирует”, – сказал в интервью для „Rzeczpospolita” Радослав Бугай из компании по подбору сотрудников для отрасли транспорта и логистики MoveON!
По его мнению, возможная война также нарушит сообщение из Китая в Славкув. Поезда из России не будут проходить через Украину. Все движение будет перенаправлено в Малашевиче, где в настоящее время ведутся ремонтные работы, и Калининград, которому Россия уделяет особое внимание.
Его слова подтверждает Якуб Вальчак, Rail Product Manager Europe в компании C.H. Robinson, который на своем профиле в Linkedin указал, что в случае эскалации конфликта любые сообщения через Украину будут перенаправлены в Малашевиче, „как единственная альтернатива поездам в Венгрию”, а дальнейший маршрут груза будет зависеть от пункта разгрузки, „поэтому часть контейнеров будет доставлена автомобильным транспортом, а часть – железнодорожным сообщением Малашевиче – Будапешт”.
„Возможная эскалация конфликта может повлиять на время перевозок и перенаправление поездов на главную магистраль в Малашевиче. Следует ожидать, что временно на начальном этапе придется считаться с задержками, но это будет временная ситуация, не влияющая в долгосрочной перспективе на железнодорожные перевозки из/в Китай”, – сказал Якуб Вальчак.