Дальнобойщики, которые были наказаны в связи с действующим законодательством о времени работы и отдыха, могут рассчитывать на исключение. Французское правительство издало указ, который дает право продления времени вождения, если штраф был вручен во время протестов «желтых жилетов». Перевозчики и логистические компании подвели также итоги по убыткам, связанным с деятельностью протестующих.
Французское правительство признало, что «протест нарушил дорожное движение и затруднил внутренние поставки». Также признало, что многие водители застряли вдали от семьи и офиса компании из-за пробок и транспортных проблем, связанных с протестами и блокировками дорог.
В связи с этим, 1 декабря вступил в силу указ министерства экологии и устойчивого развития, который дает право продления на 2 часа максимального дневного времени вождения и на 4 часа максимального еженедельного времени вождения.
Исключение, предусмотренное в указе, действует до 4 декабря 2018 года, до полуночи. Документ не уточняет, с какого момента, но сообщает, что речь идет о периоде действия «общенационального общественного движения». Первые акции протеста состоялись 17 ноября.
400 миллионов евро убытков
В то время как правительство склонилось под требованиями «желтых жилетов», транспортные и логистические компании подсчитали потери, вызванные многочисленными блокировками дорог, проездов в промышленные зоны и топливные склады.
В опубликованном совместном заявлении Национальная федерации автомобильного транспорта (FNTR), Союз предприятий транспорта и логистики во Франции (Union TLF) и Союз автомобильного и легкового транспорта UNOSTRA, подсчитали, что убытки, понесенные сектором транспорта, составляют 400 миллионов евро.
– Много транспортных и логистических компаний находится в драматической ситуации, которая создает серьезный риск, что в скором времени кризис приведет к потере рабочих мест, – говорится в пресс-релизе на сайте FNTR.
Отраслевые организации также призывают к поддержке правительства. Как говорят, полиция не может предоставить грузовикам свободу передвижения по территории страны, а дальнейшее «принудительное бездействие транспортных компаний вскоре приведет к параличу всей французской экономики.»
– Необходимо, чтобы правительство быстро внедрило программу поддержки для транспортных компаний, которые не способны не только доставить, но и обеспечить своевременные поставки. В противном случае они будут вынуждены закрыть бизнес, – комментируют Жан-Кристоф Пик и Клод Блот, руководители FNTR и Union TLF.