Федеративная Республика Германия приняла решение легализировать автономные и полуавтономные автомобили. Самая крупное транзитное государство Европы сделало очень важный шаг. Как реализация этих новых правовых норм будет выглядеть на практике?
Во-первых, ответственность
Немцы приняли решение прийти к ситуации, в которой водитель будет нести такую же ответственность, как и производитель транспортного средства. На практике, если несчастный случай произойдёт по вине автопилота, в состояние ответственности перейдёт производитель. Если же несчастный случай произойдёт по вине водителя, то за всё будет отвечать он. Это в равной мере относится к ситуации, в которой компьютер прикажет водителю принять управление на себя, но водитель этого не сделает. Поэтому очень важную роль будут играть „чёрные ящики”. Немцы подчёркивают, что в каждом автомобиле должен будет находиться водитель.
Во-вторых, омологация
Здесь немцы установили, что система автоматического управления может работать только в тех условиях, для которых она была создана. Тем самым будут запрещены, например, езда по автостраде автоматизированным мусоровозам, или же приведение в действие автопилота в застроенной зоне. Также существенным является то, что автопилот должен будет иметь все функции, необходимые для передвижения по дороге данной категории.
В-третьих, первенство
Преимущество в получении допуска для передвижения должны будут иметь те производители, которые уже раньше экспериментировали с этой технологией. Следовательно, в более выигрышном положении окажутся те фирмы, которые уже имеют готовые решения.
Власти Германии также подготовились к ситуации, в которой использование автопилотов окажется проблематичным. Новые правовые нормы в скором времени должны будут пройти верификацию в виде, помимо прочего, анализа событий с их участием. Сообщается, что это произойдёт уже в 2019 году.