У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Трудоустройство женщин в качестве водителей грузовиков является одним из нескольких способов борьбы с нехваткой водителей грузовиков в Европейском союзе. В Беларуси, однако, эта профессия все еще находится в списке профессий, запрещенных для женщин. Дискриминация? Нет, это забота о их здоровье. Согласно белорусскому Трудовому кодексу, женщина не может управлять грузовиком, потому что это слишком тяжело для нее. По крайней мере, так было до сих пор.

Белорусский Трудовой кодекс запрещает дискриминацию работников по признаку пола, но также содержит перечень 181 профессий, которые не могут выполнять представительницы прекрасного пола. Среди них такие профессии, как лесоруб, кузнец, столяр, водолаз, мясник, шахтер.

Этот перечень был принят в целях обеспечения особой заботы о женщинах и их защиты. Так, по крайней мере, было раньше. Однако профессии меняются, и, хотя сегодня запрет на профессию сортировщика кожи или работника химической и аэрокосмической промышленности понятен, внесение в черный список абсурдных профессий, таких как водитель трактора, водитель междугородных пассажирских автобусов (свыше 14 мест) или большегруза, является абсурдным.

Нежизненное законодательство в Беларуси

Официально в Беларуси, как и в России, женщины не могут работать международными водителями грузовиков, потому что дальнобойщик должен уметь не только ремонтировать автомобиль, но и выполнять сложные маневры многотонным транспортным средством. Закон также учитывает тот факт, что водитель несет ответственность не только за себя, но и за других участников дорожного движения. Поэтому эта профессия непригодна для женщин, так как требует больших усилий и нервов.

Белорусское законодательство в этом отношении достаточно сложное. Несмотря на запрет, получение права вождения грузовика является абсолютно законным и не подлежит никаким ограничениям. Более того, в некоторых случаях женщина может водить грузовик, но только если у нее достаточно большой стаж работы. Да, за рулем грузовика, которым она не может официально управлять.

Нехватка водителей в Беларуси

Белорусский транспортный сектор также, как и европейский, сталкивается с нехваткой профессиональных водителей. В настоящее время дефицит оценивается в несколько тысяч человек. По этой причине белорусские перевозчики предпринимают различные меры по сокращению дефицита кадров. Именно отсюда следует идея минской транспортной компании Janstrong создать водительское место также и для женщин.

Конечно, законного. У компании появилась идея аттестации рабочего места водителя грузовика. Процедура заняла шесть месяцев, но прошла успешно – комитет классифицировал место работы международного водителя грузовика в автомобилях перевозчика (Mercedes Actros) класса 2. Это означает, что теперь в таких грузовиках могут работать как мужчины, так и женщины.

 

Кастинг с мрачным видением профессии

Первой «легальной» женщиной, работающей международным водителем грузовиков, стала 26-летняя Александра Чурсан. Девушка прошла стажировку и уже самостоятельно осуществляет международные перевозки. Александра настолько понравилась директору компании Дмитрию Воронцову, что он решил нанять еще больше женщин. С этой целью компания организовала кастинг, в котором приняли участие девять женщин.

– Нехватка водителей грузовиков в Беларуси катастрофична, но есть много женщин, желающих работать в этой профессии. Так почему бы не воспользоваться этой возможностью? Я всегда хотел нанимать женщин в качестве водителей в компании. Не думаю, что они справляются хуже мужчин, – пояснил Дмитрий Воронцов на портале auto.tut.by.

Предприниматель не скрывал, чего ожидать в этой работе. С самого начала он объяснял группе желающих, как на самом деле работается в кабине.

– Вы, несомненно, очень смелые женщины, но не думайте, что работа дальнобойщика так романтична, как в кино. Вас ждут длинные очереди на границе, часто без нормальных условий. Вам придется работать под дождем, на солнце, при резких перепадах температур, – Дмитрий Воронцов проиллюстрировал работу кандидаткам. – Существует риск встретить воров, которые сливают топливо, режут брезент и крадут грузы. Вас, несомненно, будут встречать странные комментарии и отношение со стороны коллег. Для того чтобы выдержать все это, я рекомендую вооружиться железным терпением, – добавил перевозчик.

Несмотря на это мрачное видение, ни одна из кандидаток на работу в компании Janstrong не отказалась. Неудивительно, что все они уже имели лицензии и водительское удостоверение категории C+E.

 

Wyświetl ten post na Instagramie.

 

Post udostępniony przez Janstrong (@janstrong)

Женщины могут спасти европейский транспорт

По мнению Европейского экономического и социального комитета, привлечение большего числа женщин в транспортный сектор необходимо для того, чтобы сделать его более привлекательным для пользователей и в то же время решить, в частности, проблему нехватки рабочей силы. Это подтверждается опросом IRU, согласно которому 79 проц. водителей считают, что одной из основных причин нехватки водителей является сложность привлечения представительниц прекрасного пола в профессию. Неудивительно, что в этой профессии в ЕС работает едва 2 проц. женщин.

В целях поощрения женщин к работе на транспорте Европейская комиссия планирует ряд мероприятий в поддержку транснациональных проектов по борьбе со стереотипами и сегрегацией в сфере образования и профессиональной подготовки, а также на рынке труда. В целях ликвидации гендерной сегрегации были также предприняты инициативы по регулярному обмену практическим опытом между компаниями.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт