Уникальный тяжеловоз, который решает проблему выбросов в атмосферу, собран на базе магистрального тягача Ferizon Yuan Cheng M100. Он был оборудован двигателем внутреннего сгорания, работающим на метиловом спирте и выпущен на дороги Китая. Позже он прошел ряд испытаний в Европе, в частности, в Дании.
Самыми основными преимуществами тяжеловоза назвали эффективность метанола с точки зрения запаса хода и дешевизны, минимальное количество выбросов парниковых газов, а также снижение вредных выбросов на 80 проц.
Такой впечатляющий результат вдохновил разработчиков компании Geely на дальнейшие эксперименты. На основе Ferizon Yuan Cheng M100 был создан Farizon GM.
Метаноловый двигатель объединили с электродвигателем. Этот двигатель соединен с батареей, обеспечивающей запас хода около 40 км. Ее можно быстро зарядить при короткой остановке, к тому же она имеет возможность зарядки за счет рекуперации энергии при торможении. Общий запас хода – около 1,5 тыс. км.
Такая конструкция грузовика позволяет ему работать в трех режимах. На дальних расстояниях предпочтительней использовать метанол, в коротких поездках электричество. Но можно использовать оба двигателя одновременно, например на подъемах в гору. Если электродвигатель разряжен, можно воспользоваться запасами метанолового топлива и наоборот. В этом и есть основное преимущество нового гибрида.
