Водители грузовиков часто паркуются, рискуя безопасностью – своей и других людей. ADAC установил причину

Эту статью можно прочитать в 4 минуты

Немецкий автомобильный клуб ADAC решил проверить, сколько грузовых автомобилей неправильно паркуются на автостоянках вдоль дорожных магистралей. "Результат вызывает тревогу", - говорится в заключении. ADAC также подчеркивает, что причиной такой плохой практики является отсутствие парковочных мест для грузовых автомобилей.

Водители грузовиков часто паркуются, рискуя безопасностью – своей и других людей. ADAC установил причину
Фот. Малгожата Шотковска

ADAC провел исследование 96 автостоянок, расположенных вдоль основных маршрутов движения грузового транспорта в Германии. „Результаты вызывают тревогу”, – комментирует автомобильный клуб. Почти на каждой второй автостоянке автомобили припаркованы таким образом, что это серьезно угрожает безопасности. 

В 46 из 96 мест грузовики были припаркованы на въездах и выездах или на твердой обочине автомагистрали. На 86 проверенных парковках грузовые автомобили стояли в местах, не предназначенных для них – например, на парковке для легковых автомобилей. 

На 92 из 96 участков грузовики находились вне специально отведенных для этого мест, т.е. на полосах между парковочными местами для грузовиков. Два объекта были настолько переполнены, что исследователи из ADAC не смогли провести исследование и подсчитать грузовики, потому что не смогли припарковать свой легковой автомобиль! 

Только на одной из проверенных автостоянок – на Люнебургер Хайде Вест – не было ни одного неправильно припаркованного грузовика.

Отсутствие парковок – серьезная проблема

По данным ADAC, в Германии не хватает более 20 тыс. парковочных мест для грузовиков. Большинство парковок уже полностью заняты к 22:00. Такая острая нехватка означает, что водители, которым необходимо остановиться для положенного перерыва или отдыха, вынуждены парковаться неправильно или не в соответствии с правилами. Это, в свою очередь, часто подвергает риску самих дальнобойщиков и других участников дорожного движения. 

По этой причине ADAC подчеркивает необходимость увеличения пропускной способности парковок в существующих и новых зонах обслуживания с помощью умных систем поиска парковки. Кроме того, по мнению автомобильного клуба, необходимо создавать больше мест для грузовиков вблизи автомагистралей. Автомобильный клуб предлагает использовать парковки частных компаний. 

Ужасные условия в местах обслуживания путешествующих

Нехватка парковок в Германии – это одно, а условия на существующих объектах – совсем другое. Исследование не обустроенных зон отдыха было недавно проведено ACE, вторым по величине автомобильным клубом Германии. По данным ACE, всего в Германии насчитывается около 1,5 тыс. не обустроенных зон отдыха на 13 тыс. километрах автомагистралей, из которых автомобильный клуб проверил 648 в рамках исследования. 

Исследование каждого места – аналогичное тесту, недавно проведенному ADAC – проводилось дважды.  Основное внимание уделялось безопасности, удобству для семьи, доступности и чистоте. Автостоянки были протестированы во всех немецких землях, кроме Гамбурга и Берлина. 82 из проверенных мест „не прошли тест” в каждой категории. Только недавно отремонтированный объект Ostseeblick на трассе A1 возле Хайлигенхафена (Шлезвиг-Гольштейн) получил наивысшие оценки экспертов во всех категориях. 

Для более точного сравнения в оценке было проведено различие между зонами отдыха с туалетами и без них. Здесь исследование выявило различия в стандартах. В то время как 11 проц. зон отдыха с туалетами были оценены на „отлично”, ни один объект без туалетов не получил такой хорошей оценки. Только 7 проц. объектов с туалетами не соответствовали требованиям, в то время как четверть зон отдыха без туалетов не были убедительными.

„Выяснилось, что не все проверенные объекты способствуют отдыху, являются безопасными и безбарьерными”, – прокомментировал результаты исследования представитель ACE Сёрен Хайнце. 

„Здесь срочно требуются дальнейшие инвестиции, чтобы перерывы, которые так важны для безопасности движения, можно было проводить на всех объектах”, – добавил Хайнце, имея в виду места обслуживания путешествующих без туалетов.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные