У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Управление судном с помощью сторонней компании (ship management) – явление не новое и широко распространенное в судоходстве. Как правило, судовладельцы – это люди волею судьбы, получившие тоннаж, к примеру, банки, агротрейдеры, грузовладельцы или операторы терминалов. Очень часто им выгоднее обслуживать сложившийся грузопоток своим флотом, для чего нужны компетентные в эксплуатации судна профессионалы. Ответственность и сложность этого вида деятельности привели к созданию Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судна и предотвращением загрязнения морской среды (ISM Code), в соответствии с которым ship management компания обязана пройти специальную сертификацию, через признанную государством флага организацию. В противном случае – без такого сертифицированного менеджмента судно работать не сможет. 

Расположение менеджерской компании, как и регистрация судна в удобной юрисдикции, играют заметную роль в снижении эксплуатационных расходов. Например, на Кипре, в Гонконге и Сингапуре расположены офисы ряда крупных управляющих компаний. Причина понятна: меньшие расходы на содержание офиса и зарплаты персоналу. 

Новые перспективы в Грузии 

Последние несколько лет клиенты Interlegal развивают новую тенденцию – открывать бизнес в Грузии. Легкость открытия компании, удобство ведения дел, понятное законодательство и низкое налоговое бремя Грузии очаровывают самых разных собственников бизнеса. А низкие местные цены и соответствующий уровень зарплат делает менеджмент судов из Грузии естественным и выгодным шагом.

Преимуществ создания компании для менеджмента судов в Грузии несколько:

  • Грузинская управляющая компания, экипаж и местный флаг позволяют вести внутренние контракты и все расчеты в национальной валюте (лари). Что также даёт преимущество при курсовом пересчёте.
  • Большой резерв грузинских профессиональных моряков и национальная зарплатная шкала.
  • Все финансовые риски можно объединить в один страховой полис с меньшим тарифом, а франшиза может служить снижению ставок страхования.
  • Сaptive Insurance – дочерняя страховая компания, предназначенная для покрытия рисков, имеющих значительную вероятность, должна иметь достаточный капитал, чтобы заключать такие договоры страхования. В Грузии возможно создание совместной компании с местной страховой компанией.
  • Удобная налоговая политика Грузии, которая позволяет существенно сэкономить при ведении такого бизнеса

Преимущества в цифрах

Итак, рассмотрим преимущества создания грузинской компании по управлению судном на примере конкретных цифр. 

Расходы на экипаж – первая статья экономии. Местное законодательство позволяет подписать соглашение по грузинской национальной шкале зарплат. Например, месячный фонд оплаты труда с для судна с экипажем 10-12 человек составит 55 068 лари (GEL), или USD 17 193. Годовые расходы таким образом составят USD 206 316 даже без учета налогов.  

Пенсионный фонд. Сумма взноса – 2 проц. от начисляемой зарплаты, взимается с зарплаты сотрудника. Вместе с этим такую же сумму обязана оплатить за сотрудникакомпания, и в пенсионный фонд перечислить еще столько же. Всего пенсионный налог 2×1404,8 = 2809,6 лари.

Подоходный налог. Сумма налога – 20 проц., взимается с зарплаты. Расчет осуществляется следующим образом: от начисляемой зарплаты вычитается 2 проц. пенсионных взносов, и от этой полученной суммы вычитается 20 проц..

Не утомляя специалистов цифрами, которые зависят от каждого конкретного случая, отметим, что на примере нашего недавнего клиента, фонд заработной платы по судну с экипажем 10-12 человек составил USD 22 370 в месяц или USD 268 440 в год с налогами.

Налог на прибыль компании. Если компания решит распределить дивиденды (5 проц.) на учредителей, сначала она обязана оплатить налог на прибыль (15 проц.), который рассчитывается так: из доходов вычитаются расходы, подлежащие вычету, и 15 проц. от полученной суммы оплачивается в бюджет, а 5 проц. из оставшейся суммы является налогом на дивиденды, и также оплачивается в бюджет.

Офисные расходы. Для ведения деятельности компании необходимо иметь директора, бухгалтера и суперинтендантов (судоводитель + механик). Конвенция SOLAS и ISM Code требуют, чтобы управляющая компания имела систему управления и была сертифицирована. В Грузии нет отдельных национальных требований к управляющим судоходным компаниям, но требования конвенции  инкорпорированы в законодательство и обязательны к исполнению. 

Возможны два пути решения этой задачи. Первый – у судовладельца уже есть готовый одобренный комплект документации и ему достаточно адаптировать текст. Второй – у судовладельца нет комплекта документации, и ему нужно внедрять всю систему с нуля.

На примере нашего кейса, мы организовали весь процесс признания и одобрения с помощью греческого аккредитационного органа ESYD через европейский офис (ISONIKE), а также в Агентстве Морского Транспорта Грузии. Совокупно офисные расходы составили около USD 3710 в месяц

Также 2 проц.-ный пенсионный взнос по менеджменту составил USD 897 в год.

Регистрация компании

Регистрация компании в Публичном Реестре Грузии – несложный, быстрый и недорогой процесс, для которого нужны доверенность (Power of Attorney) для регистрации и назначения директора, а также паспорт учредителя или его нотариально заверенная (апостилированная) копия для физического лица. Для юридического лица нужны нотариально заверенные (апостилированные) копии устава и регистрационного свидетельства,

Количество мультивалютных банковских счетов, которое может открыть компания в грузинских банках, не ограничено. А стоимость составит максимум 10 лари. Банк выдаст свои карты и Digipass директору для дистанционного управления счетом через интернет-банкинг (за всё примерно 40-50 лари).

В сухом остатке

Таким образом, бюджет судна (running cost) для компании существенно ниже, чем в других юрисдикциях благодаря экономии на расходах по офису, по экипажу и другим статьям бюджета. Регистрация судна составят всего лишь USD 1 800 в год по ставкам Администрации морского транспорта Грузии. Менеджмент, как упоминалось ранее, составил всего USD 45 408 в год. Полный подсчёт бюджета судна 3500-4000 мт. составил в среднем по нашей клиентской модели USD 2557 в сутки или USD 920 448 в год. Экономия в сравнении с иностранным менеджментом составила USD 330 888 в год.

Согласитесь, весьма ощутимая экономия для среднего бизнеса, плюс упомянутое отсутствие бюрократических рогаток и соответственная экономия времени и нервов – всё это стоит того, чтобы попробовать открыть компанию, осуществляющую ship management, именно из Грузии.

Автор статьи: Валериан Имнаишвили, партнёр, Interlegal-Грузия

Фот. Pixabay/free domain

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт