Вынесен вердикт по скандальному делу водителя, обвиняемого в ошибках тахографа
Вынесен вердикт по скандальному делу об ошибках тахографа, за которые был оштрафован водитель. Это дело стоило 69-летнему дальнобойщику много нервов и разочарований.
Вынесен вердикт по скандальному делу об ошибках тахографа, за которые был оштрафован водитель. Это дело стоило 69-летнему дальнобойщику много нервов и разочарований.
В апреле этого года датский дальнобойщик Пер Йоргенсен предстал перед судом в Роскильде, обвиненный в трех «ошибках подписи» в данных тахографа, которые водитель предоставил в Færdselsstyrelsen (датское транспортное агентство) во время проверки на предприятии Пера. Под конец июня после долгих размышлений судьи и обвинения был вынесен оправдательный приговор.
Хотя Датское транспортное агентство настаивало на виновности водителя, в материалах дела было так много доказательств в пользу дальнобойщика, что обвинение посчитало осуждение Пера Йоргенсена «сомнительным» и, таким образом, сняло с него все обвинения.
Дело относится к январю 2020 года, когда датчанин был вызван на проверку компании Færdselsstyrelsen. В данных, отправленных за три дня, была обнаружена так называемая «ошибка подписи» – это означало штраф в размере 6 тыс. датских крон (около 800 евро) за каждый из них. Таким образом, водитель был оштрафован на общую сумму 18 000 датских крон (около 2,4 тыс. евро).
Подпись, о которой идет речь, представляет собой цифровую форму «запечатывания» данных о времени движения/отдыха с тахографа, и если в загруженных данных будет зафиксирована ошибка подписи, это может означать, что они были подделаны. Однако на совести дальнобойщика ничего не было, и он решил доказать свою правоту. Оказалось, что тахограф в его автомобиле, модели Stoneridge, работает некорректно.
Неисправное программное обеспечение
Сначала датчанин обратился в мастерскую, где не нашли никаких неисправностей в приборе. Однако вскоре он понял, что ошибки были вызваны проблемами с программным обеспечением. Компания Stoneridge сообщила о подобных проблемах в серии SE5000 7.4 своим клиентам и сервисным службам в сентябре 2012 года.
Этот аргумент в итоге убедил суд оправдать водителя.
«Я удовлетворен тем, что в конце концов в борьбе с системой в какой-то мере восторжествовала справедливость для маленького человека. Однако я сожалею, что мне пришлось предстать перед судом в качестве обвиняемого в том, что я абсолютно не контролировал и не имел возможности избежать», – признался Пер Йоргенсен в интервью датскому транспортному порталу Lastbil Magasinet.
При этом он подчеркнул, что его оправдали только потому, что он был настойчив и сам добыл доказательства, проливающие свет на проблему тахографов.
Власти просто ушли от ответа, и винить в ошибке некого – ни производителя, ни мастерскую, которая не захотела вмешиваться.
«Я остался разбираться сам и в итоге выиграл дело, но кто знает, сколько других перевозчиков и водителей просто поддались и заплатили штраф в аналогичных случаях», – размышляет дальнобойщик.
