У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Планирование докования является хлопотным, особенно в том случае, когда это делается только по телефону и электронной почте. Использование ИТ-решений, таких как YMS, позволяет сэкономить 60-90% времени. Это касается как проектировщиков, так и поставщиков и перевозчиков. Практика показывает, что время ожидания на погрузку или разгрузку может уменьшиться даже на 40-70 проц.

Планирование временных окон для погрузки и разгрузки транспортных средств позволяет лучше использовать ресурсы и минимизировать риски «пробок». YMS (Yard Management System) приходят на помощь владельцам терминалов.

Список преимуществ от планирования окон является довольно длинным. Цепочка поставок становится более прозрачной, а желающие могут точно контролировать, какой грузовик загружается/разгружается.

Также могут убедиться, что операции, проходящие в данном доке, выполняются в соответствии с графиком. Сам график может учитывать возникающие в терминале нагрузки, что имеет решающее значение для подготовки соответствующей команды сотрудников (не только сотрудников погрузки и разгрузки, но также лиц, занимающихся, например, комиссионированием или комплектацией). Поступающие доставки и отгрузки могут быть распределены равномерно в течение дня, чтобы устранить пики и заторы.

YMS используются все более широко, особенно полезны в компаниях, которые обслуживают несколько транспортных средств, где отдельных операций относительно много.

«Окна времени» – это решение, которое используется в таких компаниях, как: ABB, Arctic Paper, Lisner, Neuca, PCC Rokita, Swiss Krono.

YMS записывает все въезды и посещения

О внедрении системы этого класса стоит подумать, прежде всего, в момент повышенного числа операций на стыке маневренной площади с промышленной или складской инфраструктурой.

Инструмент помогает в управлении внутренней площадкой и окружением предприятия; управлении парковкой и проходной; управлении движением пешеходов и транспортных средств. Общение с ожидающими водителями может осуществляться в автоматическом режиме, через создание запросов (sms, e-mail, световые таблицы) с информацией о месте назначения.

Система интегрируется с такими устройствами, как весы (взвешивание на въезде/выезде – расчет разницы) или шлагбаумы. Встроенные отчеты позволяют получить информацию, в частности, о задачах, реализуемых в ходе визита, сроках их реализации, а также соответствии фактического срока визита с планируемым. Каждый визит на территории предприятия регистрируется.

YMS ведет полный учет всех водителей, сопровождающих лиц и других гостей, посещающих территорию завода, он также записывает все действия, какие во время визитов генерируют гости и транспортные средства. Пользователь имеет полное представление о лицах и транспортных средствах, находящихся в данный момент на территории предприятия.

Определяя в системе инфраструктуру пространства и оснащая гостей (транспортные средства) соответствующими электронными идентификаторами, можно определить точное место их пребывания. Система взаимодействует с различными устройствами или внешними системами, кроме весов и шлагбаумов это: световые вывески, мобильные телефоны, мониторы, или, например, устройства, работающие по технологии RFID.

Проверка подставляемых автомобилей проходит быстрее и безопаснее. Речь идет также о деньгах, можно уменьшить количество сверхурочных часов для сотрудников склада, а также исключить расходы, связанные с задерживанием автомобилей. Можно точно контролировать своевременность перевозчиков и поставщиков, а также измерять производительность и время обработки отдельных заказов сотрудниками склада.

Обслуживание на маневренной площадке по приоритету

Так же о достоинствах YMS высказываются специалисты из Consafe Logistics. В YMS Collect площадка разделена на зоны для парковки, в которых в зависимости от требований клиента могут, но не должны быть выделены места для парковки.

Местоположение стоянки присваивается автоматически, прежде чем произойдет докирование единицы. Как только док становится доступным, система автоматически создает задачу постановки к нему загружаемой единицы. Задание, создаваемое для маневренного тягача на площадке, ставится в очередь в соответствии с приоритетом, присвоенным системой. Сотрудник, маневрирующий тягачом, выполняет задания в порядке, установленном приоритетом. Система сводит к минимуму пустые проезды путем выбора следующей активности близко к завершению предыдущей.

Важной функциональностью, позволяющий отобразить количество припаркованных грузовых единиц с разбивкой на тип или принадлежность к перевозчику, является пул полуприцепов. Перевозчик получает электронное письмо с сопоставлением своих грузовых единиц, благодаря чему может выявить дефицит или избыток полуприцепов на площадке, и организовать соответствующие транспортировки.

Фото: MAN

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт