Забастовка дальнобойщиков грозят экономическими потерями для всей страны и уже привели к дефициту и подорожанию некоторых товаров в регионах России. При этом забастовка набирает обороты и приводит ко всё более ожесточённому противостоянию бастующих с властью, которая борется с ними не только с помощью полиции и ОМОН, но и дезинформации.
Каков масштаб стачки дальнобойщиков на самом деле?
Реакцию прессы и властей на протест дальнобойщиков исследовали журналисты российской «Новой газеты». Они собрали данные, свидетельствующие о том, что в Бурятии, Дагестане и других регионах СМИ запрещено освещать протесты дальнобойщиков. В прессу проникают фальшивые данные о готовности дальнобойщиков прекратить забастовку.
Тем временем реальные масштабы забастовки впечатляют. «Новая газета» сообщает, что они являются поистине общероссийскими с точки зрения географии: от Владивостока до Смоленска и от Дагестана до Ямала.
Издание также сообщает о сотнях фур, стоящих на дороге в Дагестане, тысяче фур, которые стоят без движения в Зауралье, о демонстративном стоянии вдоль обочин дорог большегрузных автомобилей под Санкт-Петербургом, Екатеринбургом, Волгоградом, в Саратовской, Мурманской, Ростовской областях.
Почему о протесте так мало известно?
Во первых, протест в значительной степени является «невидимым», так как в нём участвуют и большегрузные автомобили, не выехавшие с мест стоянок.
В скрытой «пассивной» забастовке в Дагестане принимает участие 40 000 водителей, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в общей сложности бастует предположительно 10 000 человек. Доля водителей, принимающих участие в забастовке, в некоторых регионах России является чрезвычайно высокой и местами достигает 50-100%.
Во вторыx, СМИ запрещено освещать протесты дальнобойщиков. Тактика властей на протест очень проста – полное замалчивание, давление на лидеров протеста, дезинформация.
«Новая газета» также сообщает, что мотивации прекращать забастовку у дальнобойщиков нет. Чем дольше власти безразличны, тем больше дальнобойщиков бастует.