У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

С мая прошлого года в Гамбурге действует запрет на дизельные двигатели на двух оживленных улицах. Однако желаемого эффекта нет, – пишет немецкая газета «Die Welt».

С 31 мая 2018 года в Гамбурге действует ограничение движения, распространяющееся на две улицы в центре города. Речь идет о двух участках дорог в районе Альтона-Норд: на 580-метровом участке Макс-Брауэр-Алле и 1600 метрах улицы Стрезманнштрассе (запрет охватывает только грузовики).

Там запрещено движение грузовиков и легковых автомобилей, отвечающих нормам эмиссии Евро 1 до Евро 5. Запрет не распространяется только на грузовики и легковые автомобили класса Евро 6. Полиция Гамбурга начала выставлять штрафы за несоблюдение этого запрета лишь с 20 июня. За это правонарушение водитель грузовика получает штраф в размере 75 евро.

Ничтожные результаты запретов

После 7 месяцев запретов пришло время подытожить и оценить их влияние на качество воздуха. Количество оксидов азота на одной из главных транспортных магистралей города – Килерштрассе – осталось прежним (44 мкг на кубометр), а загрязнение на Хабихтсштрассе в 2018 г. по сравнению с 2017 г. снизилось на 5%.

Тем не менее, значение 55 мкг на кубический метр все еще значительно выше рекомендованного максимального значения (40 мкг). На Макс-Брауэр-Алле качество воздуха не улучшилось, а количество оксидов азота, несмотря на запрет на использование старых дизелей, осталось на прежнем уровне.

В 2018 г. предельные значения были превышены на всех четырех измерительных станциях.

С нашей точки зрения, улучшения нет, – говорит Манфред Брааш, управляющий директор экологической организации BUND.

Критика запретов

Немецкие экспедиторы и транспортные организации критикуют запреты. Сразу после введения запрета для портала verkehrsrundschau.de выступил Дирк Шульце, глава компании Apex Internationale Spedition.

«Как экспедитор, я твердо говорю: нет, это плохая идея! Из-за объезда мы теряем рабочее время наших водителей. Учитывая, что объездная дорога, скорее всего, будет очень загружена, можно ожидать заторов. Для нас это означает пустую трату времени и денег», – так ответил Шульце на вопрос, стоит ли вводить запрет в Гамбурге.

Транспортные союзы также обеспокоены возможностью введения дополнительных запретов на старые дизельные автомобили.

Если муниципалитеты будут использовать постановления немецких судов в качестве основания для дальнейших ограничений на грузоперевозки, экспедиторские, курьерские и логистические компании, несмотря на их современный автопарк, смогут осуществлять поставки розничным торговцам и жителям города в ограниченных объемах, – прокомментировал союз DSLV.

Перечень городов, которые в 2019 г. введут ограничения для транспортных средств с дизельными двигателями:

– Берлин – запрет должен вступить в силу не позднее 1 июля 2019 г. Он будет охватывать 11 участков на следующих улицах: Альт-Моабит, Брюккенштрассе, Фридрихштрассе, Капвег, Лейпцигерштрассе, Леоноренштрассе, Рейнхардштрассе, Штромштрассе. Ограничение будет распространяться на транспортные средства, соответствующие нормам выбросов от Евро 1 до Евро 5,

– Бонн – ограничение будет охватывать транспортные средства Евро 1-4 и будет распространяться на Ройтерштрассе и Бельдерберг. Вступит в силу 1 апреля 2019 г.,

– Дармштадт – ограничение будет введено на улицах Хайнрихштрассе и Хюгельштрассе 1 июля этого года. Будет охватывать транспортные средства класса Евро 1-5,

– Эссен – запрет распространяется на 18 участков автодорог, включая автомагистраль А40. Согласно решению суда, он вводится в действие в два этапа: 1 июля этого года для автомобилей класса Евро 1-4 и 1 сентября для автомобилей класса Евро 5,

– Франкфурт-на-Майне – ограничение будет распространяться на существующую экологическую зону. С 1 февраля этого года запретом будут охвачены транспортные средства, отвечающие нормам эмиссии Евро 1 – Евро 4. С 1 сентября это ограничение будет распространяться на транспортные средства Евро 5,

– Гельзенкирхен – запрет вступит в силу с 1 июля и будет распространяться на транспортные средства класса Евро 1 – Евро 5 на улице Курт-Шумахер-Штрассе,

– Кельн – вся экологическая зона будет охвачена запретом. С 1 апреля по ней не смогут передвигаться транспортные средства Евро 1-4, а с 1 сентября – также транспортные средства Евро 5,

– Штутгарт – запрет был введен 1 января этого года во всей экологической зоне. Охватывает транспортные средства Евро 1-4.

Фот. Wikimedia/Frank M. Rauch CCA-SA 3.0

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт