После почти четырех недель забастовки на автостоянке Gräfenhausen-West на автомагистрали A5 в Гессене, некоторые из протестующих водителей грузовиков получили по крайней мере часть своей задолженности по заработной плате, сообщает Frankfurter Allgemeine Zeitung.
«Тем не менее, водители будут оставаться (на стоянке – прим. ред.) до тех пор, пока всем не выплатят зарплату в полном объеме», – заявила в субботу Анна Вайрих из организации Faire Mobilität, которая консультирует водителей из Грузии и Узбекистана.
По словам бастующих, польская транспортная компания задолжала каждому из 70 мужчин четырехзначную сумму. Нидерландский профсоюзный деятель Эдвин Атема, который ведет переговоры с польским перевозчиком в отношении водителей, также прокомментировал первые переводы.
«Это небольшой шаг, но мы все еще далеки от решения проблемы. Водители очень четко дали понять: никто не уйдет домой, пока все не получат свои деньги», – прокомментировал Атема, которого цитирует немецкая газета.
Транспортная инспекция проведет проверки
Алвин Гаджадхур, главный инспектор автомобильного транспорта Польши также высказался в отношении перевозчика. По словам руководителя GITD, в 2021 году одна из компаний группы Agmaz & Luk Maz не явилась на проверку на предприятии, за что была оштрафована на 12 тыс. злотых (2,5 тыс. евро).
Годом позже Инспекция автомобильного транспорта Малопольского воеводства проверила помещения трех компаний, проверяя, выполняют ли предприниматели свои обязательства в соответствии с положениями Закона об автомобильном транспорте, сообщает Польское агентство прессы.
Во время проверок был выявлен ряд нарушений, в том числе многочисленные нарушения Закона об автомобильном транспорте, такие как несоблюдение норм продолжительности рабочего времени и периодов отдыха, выполнение автомобильных перевозок транспортными средствами, которые не имеют актуальных периодических технических осмотров, подтверждающих их пригодность к эксплуатации, или выполнение международных автомобильных перевозок грузов водителями, которые не имеют действительного водительского удостоверения.
За все выявленные нарушения были наложены штрафы в размере от 120 тыс. злотых (24,8 тыс. евро) до более 260 тыс. злотых (53,6 тыс. евро). В соответствии с действующим законодательством, было применено законодательное ограничение штрафа, которое составляло 25 тыс. злотых (51,1 тыс. евро) в случае одной компании и 30 тыс. злотых (6,2 тыс. евро) в случае двух других.
В связи с забастовкой водителей воеводская инспекция автомобильного транспорта в Кракове планирует провести дополнительные проверки в компаниях.
«Мы хотим проверить, внедрили ли предприниматели корректирующие меры и соблюдаются ли, среди прочего, правила, позволяющие водителям правильно и безопасно выполнять свою работу», – сказал Алвин Гаджадхур агентству PAP.
Инспекция труда проведет расследование?
Случай с узбекскими и грузинскими дальнобойщиками вызвал реакцию и со стороны польских профсоюзов. Петр Дуда, председатель Национальной комиссии NSZZ Solidarność («Солидарность»), направил письмо Катажине Лажевской-Грыцко, главному инспектору труда, в котором призвал Государственную инспекцию труда провести срочную проверку на предприятиях Лукаша Мазура.
«Мы не можем пассивно смотреть на то, как нарушаются элементарные принципы социальной справедливости», – пишет он в письме. В письме подчеркивается, что «Солидарность» обеспокоена отсутствием желания владельца компании вступить в диалог и разрешить спор.
Он отмечает, что необходимы системные решения в отношении занятости в транспортном секторе, где патологии наблюдаются на протяжении многих лет. Толчком к действиям «Солидарности» стало письмо, полученное от представителей Конфедерации профсоюзов Грузии (КППГ) с просьбой о помощи и поддержке.
«Ваше участие очень важно для трудящихся, для защиты и развития их прав», – обратились грузинские профсоюзные деятели к «Солидарности».
