Майбутні зміни є результатом директиви Європейського сСоюзу, яка вимагає від країн-членів узалежнювати розмір плати за проїзд вантажівок від кількості викидів CO2. Закон передбачає п’ять класів – чим нижчий клас, тим більша оплата. Німеччина першою в ЄС впровадить ці правила і відбудеться це вже цього тижня – у п’ятницю (1 грудня). За ними 1 січня підуть австрійці. Інші країни-члени ЄС, зокрема Польща, мають імплементувати директиву «Eurovignette» не пізніше березня 2025 року.
Щоб отримати вищий клас CO2 а, отже, платити менше, слід якнайшвидше надати своєму постачальнику платіжних послуг усю необхідну інформацію про транспортний засіб. Якщо цього не зробити, вас буде автоматично приписано до класу 1, що означає оплати вищі приблизно на 70-80 відс. Наші клієнти, які використовують платіжне рішення EVA, можуть оновити дані у своєму обліковому записі на клієнтському порталі” – пояснює Фердинанд Буташ, директор продукту з питань оплат Eurowag.
Нова класифікація
Дотепер при розрахунку оплат у країнах ЄС брався до уваги клас викидів двигуна відповідно до стандартів Euro, який враховує, зокрема, викиди оксидів азоту, вуглеводнів, оксиду вуглецю або твердих часток. Натомість Директива Eurovignette» вимагає від країн-членів ЄС враховувати викиди CO2 при розрахунку ставок плати за проїзд.
мають право на нижчу ставку оплати. Усі транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння та датою першої реєстрації до 1 липня 2019 року автоматично відносяться до 1 класу викидів CO2. Для транспортних засобів з двигуном внутрішнього згоряння та датою першої реєстрації після 1 липня 2019 року будуть потрібні додаткові параметри” – пояснює Фердинанд Буташ.
Ці параметри включають клас транспортного засобу, конфігурацію колісної осі, технічно дозволену максимальну масу під навантаженням, групу транспортного засобу, спальну кабіну, номінальну потужність двигуна в кВт, викиди CO2 в гCO2/ткм, дату першої реєстрації та конфігурацію шасі.
Усі транспортні засоби з нульовим рівнем викидів, наприклад водневі, електричні або воднево-електричні, завжди відноситимуться до п’ятого, найвищого класу викидів»” – додає Фердинанд Буташ.
За словами експерта, усі параметри, необхідні для класифікації автомобіля, можна знайти в сертифікаті відповідності (CoC), Customer Information File (CIF) або в технічному паспорті автомобіля. Якщо у власника немає цих документів, йому необхідно звернутися до виробника, який повторно видасть документи.
Час очікування та розмір можливих зборів залежать від країни. Дані потрібно вводити вручну на порталі або в системі постачальника послуг, пов’язаних з оплатою дорожніх зборів” – зазначає Eurowag.
Визначення маси по-новому
Ще одна суттєва зміна в німецькій системі оплати проїзду – це зобов’язання оновлювати інформацію про масу транспортного засобу для всіх перевізників. До цього часу для нарахування оплати використовувалась дозволена максимальна маса транспортного засобу (F.2 у картці технічної сертифікації). За оцінками Eurowag, це оновлення стосується 55000 користувачів автомобілів, які обслуговуються його клієнтами.
Ми закликаємо перевізників вчасно виконувати зобов’язання щодо оновлення даних про транспортні засоби. Введення інформації про масу F.1 допоможе уникнути можливого штрафу в Німеччині” – підсумовує Фердинанд Буташ.
Тарифи CO2 в Австрії
З січня 2024 року в платі за проїзд будуть враховуватися викиди CO2 транспортного засобу. Існують різні рівні тарифів для різних класів викидів CO2. Електричні/водневі транспортні засоби відносяться до 5 класу викидів CO2, – пояснює Австрійська торгова палата (WKO). Вантажівки, зареєстровані для руху до 1 липня 2019 року, належать до найдорожчого – 1-ого класу викидів CO2. Щоб їх для класів викидів CO2 від 2 до 5, необхідно надати відповідні документи австрійському оператору автомобільних доріг ASFINAG.
У 2024 році діятимуть наступні тарифи в євроцентах за кілометр (без ПДВ):
| Тарифна група | Дві осі | Три осі | Чотири осі | |||
| E (elektryczny/wodór) | 5,38 | 7,41 | 10,97 | |||
| A (Euro6) | 22,78 | 31,77 | 47,30 | |||
| B (Euro 5 i EEV) | 24.08 | 33,77 | 49,90 | |||
| C (Euro4) | 25,68 | 35,57 | 52,50 | |||
| D (Euro від 0 до 3) | 27,08 | 37,67 | 55,40 | |||
Слід пам’ятати, що на спеціальних платних трасах (A13 Brenner Autobahn, S16 Tunnel Arlberg, A9 Gleinalm або Bosruck Tunnel, A10 Tauern Tunnel, A11 Karawanken Tunnel) застосовуються підвищені тарифи.