У найближчі тижні Комісія почне вносити зміни до існуючої Європейської директиви про вагові та габаритні параметри транспортних засобів з метою гармонізації національних правил, полегшення транскордонних перевезень та сприяння підвищенню енергоефективності та скороченню викидів, повідомляє іспанська федерація транспортних профспілок Fenadismer.
Європейська комісія підтвердила, що наразі існує фрагментація ринку ЄС для використання більших і важчих транспортних засобів через розрізненість національних і двосторонніх або багатосторонніх правил щодо максимальних вагових і габаритних параметрів. ЄК також звертає увагу на різні вимоги та існуючі дозвільні системи в країнах-членах ЄС, а також на недостатнє використання транспортних засобів на альтернативному паливі з нульовим рівнем викидів та аеродинамічних особливостей. Тому, на думку Брюсселя, необхідно рухатися в напрямку зеленого автомобільного транспорту, прискорюючи використання важких транспортних засобів з нульовим рівнем викидів, а також забезпечуючи вільне переміщення товарів і гармонізуючи правила транскордонного руху великих транспортних засобів.
Комісія також вважає, що чинне законодавство ЄС ускладнює використання повного потенціалу довших наборів стандартних транспортних засобів (так звана „європейська модульна система”) для скорочення викидів у секторі автомобільного транспорту. Вищезгадана фрагментація також впливає на інші сфери ринку, такі як інтермодальні перевезення (перевезення з використанням декількох видів транспорту для одного і того ж вантажу) та автомобільні перевізники (специфіка яких не враховується), що призводить до втрат ефективності на транспорті.
44 тонни по всій території Співтовариства
Тому Європейська Комісія вважає за необхідно оновити чинне європейське законодавство з метою гармонізації поточного регулювання. Брюссель передбачає ефективні заходи, які автоматично дозволять транскордонне перевезення важчих і довших транспортних засобів між усіма сусідніми країнами-членами ЄС. Чиновники ЄС також планують гармонізувати і адаптувати максимальні ваги і розміри до найбільш поширених сьогодні обмежень, тобто збільшити їх до 44 тонн, що вже дозволено в 13 країнах-членах, і європейських модульних систем довжиною до 25,25 метрів і вагою до 60 тонн, пояснює Fenadismer.
