У співпраці з такими партнерами, як Amazon, Air Products, INEOS, Holcim і Wiedmann & Winz, Daimler Truck має намір провести перші випробування безвуглецевих перевезень на далекі відстані на цих вантажівках з паливними елементами, які планується розпочати з середини 2024 року.
Випробувальний парк, що складається з п’яти сідельних тягачів, буде задіяний у різних перевезеннях на далекі відстані на конкретних маршрутах у Німеччині.
Ці завдання включають перевезення будівельних матеріалів, морських контейнерів і балонних газів. Під час випробувань вантажівки GenH2 будуть перебувати під пильним наглядом Mercedes-Benz Trucks і заправлятися на спеціальних громадських заправних станціях рідкого водню у Вьорті-на-Рейні та районі Дуйсбурга.
Цей стратегічний крок відповідає баченню Daimler Truck щодо створення новаторського проєкту-маяка, який демонструє життєздатність декарбонізованого транспорту з використанням вантажівок на водневих двигунах. Визнаючи поточну доцільність, успіх цієї трансформації залежить від міжнародного розвитку водневої заправної інфраструктури та доступності екологічно чистого рідкого водню.
Андреас Горбах, член правління Daimler Truck AG, підкреслив важливість випробувань вантажівок на паливних елементах в реальних умовах експлуатації. Клієнтські випробування дають можливість клієнтам випробувати технологію паливних елементів у повсякденному використанні, а також дозволяють інженерній команді Daimler краще зрозуміти потреби клієнтів і використовувати кейси для розробки серійної продукції.
Компанія Daimler Truck надає перевагу рідкому водню при розробці водневих двигунів через його вищу енергетичну щільність, економічну ефективність на транспорті та потенціал для збільшення дальності пробігу. Компанія планує використовувати інноваційну технологію “sLH2”, процес заправки переохолодженим рідким воднем, у своєму випробувальному автопарку. Ця технологія, розроблена у співпраці з Linde, доступна для зацікавлених компаній через стандарт ISO.
Вантажівки Mercedes-Benz GenH2, засновані на характеристиках звичайної вантажівки Mercedes-Benz Actros для далеких перевезень, мають вантажопідйомність приблизно 25 тонн при повній масі автопоїзда 40 тонн.
Два спеціальні баки для рідкого водню та потужна система паливних елементів забезпечують високу вантажопідйомність і великий запас ходу. Інноваційна система паливних елементів видає 300 кіловат, які доповнюються тимчасовою батареєю потужністю 400 кВт. Ця батарея ємністю 70 кВт-год покращує ситуативну підтримку паливного елемента, сприяючи досягненню максимальної продуктивності під час прискорення або руху в гору при повному завантаженні.
