“Поєднання України з Європою та світом – реконструкція та розвиток сталої транспортної інфраструктури та ефективних ланцюгів постачань” – зустріч чиновників було організовано Міністерством інфраструктури та Міжнародним транспортним форумом (МТФ).
Сьогодні транспортна інфраструктура України є не лише питання комфорту, а в першу чергу питанням обороноздатності”, – прокоментував Олександр Кубраков, Віце-прем’єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури.
Побудова транспортних коридорів, які з’єднають Україну з Європою — одна з основних тем обговорення під час заходу.
Йдеться про автомобільні та залізничні коридори, які необхідно реалізувати, щоб ці пасажирські та вантажні перевезення могли повноцінно здійснюватися” – заявив Міністр інфраструктури Польщі Анджей Адамчик.
Необхідно будувати залізничні маршрути з півночі на південь, такі як Rail Baltica та Rail Carpatia. Анджей Адамчик підкреслив, що ці маршрути, у поєднанні зі споруджуваним маршрутом Via Carpatia, повністю забезпечать “транспортну ефективність” України.
Оновлення трансєвропейської транспортної мережі дає можливість розвивати додаткові транспортні зв’язки від Балтійського моря до Чорного та Егейського морів. Тільки працюючи у тісній співпраці, ми можемо допомогти Україні, а також успішному розвитку ключових інфраструктурних проектів”, – повідомив литовський міністр інфраструктури Марюс Скуодіс.
Фот. Міністерство інфраструктури України
З одним з найбільш технологічно складних інфраструктурних об’єктів Польщі — тунелем між Жешувом та Бабицею ознайомилися міністри транспорту, які брали участь у заході. Згідно плану, довжина тунелю — понад 2225 м. Він є частиною однієї з новозбудованих ділянок Via Carpatia.
Безсумнівно, транспортний сектор може функціонувати лише на основі доброї міжнародної співпраці, але також важливою є добре утримувана та узгоджена транспортна мережа. Via Carpatia створює цю узгоджену комунікаційну мережу для Центральної Європи, – підкреслив Анджей Адамчик. – З історичних причин протягом століть в Європі розвивалися переважно зв’язки зі сходу на захід. Зв’язки з півночі на південь встановлюються лише зараз. Це наше велике завдання і зобов’язання не тільки для жителів цієї частини Європейського Союзу, але також для Європи і всього світу”.
During this afternoon’s visit to the Polish-Ukranian border, I provided a summary of our first-ever European High-level Dialogue on the reconstruction of #Ukraine 🇺🇦 My deepest gratitude to our hosts @MI_GOV_PL @AMAdamczyk for making this event an impactful success. pic.twitter.com/vQ6ckxXsOW
— Young Tae KIM 🌏 (@Young_T_KIM) March 30, 2023
Транспортні виклики
В межах конференції обговорювалися питання транспортного сполучення України та майбутні транспортні виклики. Війна знизила попит та негативно вплинула на макроекономіку, відповідно, постраждала й транспортно-логістична галузь.
Я сподіваюся, що разом ми розробимо механізми для відновлення ефективних ланцюгів постачання та розвитку стратегічних транспортних мереж, які забезпечують безпеку та стабільність вантажних перевезень, – зазначив Анджей Адамчик. – Для Польщі дуже важливо отримати підтримку та фінансування проектів, спрямованих на збільшення пропускної спроможності транспортних коридорів, що підтримують торгівлю з та до України, а також на підвищення рівня інтероперабельності. Такі інвестиції – це інвестиції у спільну безпеку”.
Проблеми розвитку сучасної транспортної та логістичної інфраструктури на східному фланзі Європейського Союзу обговорювали під час міністерської сесії “Центральна та Східна Європа як ворота до світу для безпечної України, що розвивається”.
Наш проект для Центральної та Східної Європи, дорожній маршрут Via Carpatia, вже більше десяти років тому передбачав, що зв’язок з нашими східними сусідами буде необхідним для належного та динамічного розвитку нашого регіону. Саме тому ми вітаємо одностайне рішення міністрів транспорту Європейського Союзу в грудні 2022 року про створення нового коридору Балтійське море – Чорне море – Егейське море, головною віссю якого є маршрут Via Carpatia та його продовження на території України та Молдови”, – заявив міністр інфраструктури Польщі.
Фот. Via Carpatia/facebook
Формування нової транспортної інфраструктури
Війна – це не привід зупиняти розбудову транспортної інфраструктури. Ми маємо забезпечити стабільне та комфортне сполучення з іншими країнами та створювати необхідні умови для українського експорту. У першу чергу йдеться про проєкти розвитку спільного кордону з нашими сусідами, облаштування наявних пунктів пропуску та будівництво нових”, – підкреслив Сергій Деркач, заступник Міністра розвитку громад, територій та інфраструктури.
Важливість транспортної інфраструктури у формуванні, як в економічній, так і в екологічній сферах, майбутнього України також обговорювалося під час “Формування нової транспортної інфраструктури для сталого розвитку в Україні”.
У випадку з автомобільним транспортом, перше і головне, що необхідно зробити – це забезпечити безпеку при перевезенні людей і вантажів. У той же час, при переосмисленні дорожньої інфраструктури варто використовувати екологічні та енергозберігаючі рішення, на користь як людям, так і навколишньому середовищу”, – зазначив міністр А. Адамчик.
Підкреслювалася на конференції й важливість залізничного транспорту для сталого розвитку України. Хоча обсяг пасажирських та вантажних перевезень завдяки розвитку залізничної мережі збільшиться, проте, очікується, викиди шкідливих речовин у навколишнє середовище зменшаться.
Для покращення логістичної ситуації потрібні реформи. Йдеться про розробку національної логістичної стратегії, прискорення інновацій та діджиталізації процесів, проведення реформи залізничного транспорту тощо”, – зазначила Олександра Азархіна, заступниця Міністра розвитку громад, територій та інфраструктури.
Фот. Міністерство інфраструктури України
В межах дводенної конференції представники країн-членів МТФ, міністри транспорту з усього світу, представники Європейської комісії та міжнародних фінансових інституцій обговорили проблеми європейської транспортно-логістичної галузі та визначили шляхи їхнього вирішення.
Ми маємо дивитися в майбутнє після закінчення конфлікту і думати про те, як Україна може найкраще відновити, реконструювати та возз’єднатися”, – підкреслив Янг Тхе Кім, генеральний секретар Міжнародного транспортного форуму.
