Вже більше восьми тижнів десятки водіїв Agmaz страйкують на автостоянці Графенхаузен на німецькому автобані А5. Досі вони не отримали свою заробітну плату. У вересні вони могли розраховувати лише на гроші від клієнтів перевізника, які вирішили розраховуватися за перевезення безпосередньо з водіями, а не з їхнім роботодавцем. Нагадаємо, що на минулому тижні та два тижні тому далекобійники отримали по 20 000 євро. Однак це навіть не десята частина суми, на яку вони очікують. За їхніми підрахунками, Agmaz винен їм понад півмільйона євро.
Цього тижня, під час візиту на автостоянку німецького політика Ларса Клінгбейла (СДПН), водії оголосили: якщо їхні вимоги щодо заробітної плати не будуть виконані, вони розпочнуть голодування.
Це не ті умови, які влаштовують нашу Європу в 2023 році”. – Ларс Клінгбель прокоментував ситуацію з далекобійниками у Facebook.
Політик хоче використати Федерацію профспілок Німеччини та профспілки Verdi для тиску на роботодавця, щоб домогтися виплати зарплати водіям вантажівок.
Зі свого боку, Едвін Атема з Європейської профспілки транспортників робить красномовне звернення через соціальні мережі до відомих компаній, які продовжують користуватися послугами Agmaz після першого страйку водіїв Agmaz.
Шановні DB Schenker, Mercedes, DHL Deutsche Post AG, BMW, Obi, Red Bull та багато інших, ось експлуатовані водії, які доставляли ваші вантажі. Після першого страйку в Графенхаузені Lukmaz-Agmaz-імперія все ще залишається у вашому ланцюжку постачань”, – йдеться в дописі Едвіна Атеми у Facebook. До посту Атема прикріпив портрети протестуючих водіїв з товарно-транспортними накладними і сумами за виконані далекобійниками замовлення.
Dear DB Schenker, Mercedes, Deutsche Post AG, BMW, Obi, Red Bull and many others: here are the exploited drivers who delivered your cargo. After the first Grafenhausen strike Lukmaz-Agmaz-Imperia is still in your supply chain. pic.twitter.com/E0tQl1roti
— Edwin Atema (@AtemaEdwin) September 12, 2023
