IRU привітав схвалення Директиви про інтелектуальні транспортні системи (ІТС) на пленарному засіданні Європейського парламенту на минулому тижні…. Схвалення депутатами Європарламенту знаменує собою завершення законодавчого процесу ЄС. Після того, як Рада ЄС схвалить угоду, держави-члени матимуть два роки на підготовку до її застосування. Метою директиви є сприяння впровадженню цифрових рішень для підвищення безпеки, ефективності та стійкості в транспортному секторі.
Узгоджений текст вимагає від держав-членів якнайшвидше зробити наявну дорожню інформацію доступною через сховища цифрових даних і національні точки доступу (NAP), як це рекомендує IRU. Залежно від типу даних, кінцевим терміном надання нової цифрової інформації є кінець 2025 року і кінець 2028 року. Це дозволить розпочати процес більш швидкого розгортання інтелектуальних транспортних систем” – пояснює IRU.
Таким чином, у майбутньому потрібно буде оцифровувати інформацію про затори в тунелях і на мостах, перекриття доріг, постійні і тимчасові обмеження доступу до районів, будівельних майданчиків, об’їзних шляхів і обмежень швидкості. Інформація з мультимодальних терміналів та інформація, що стосується безпеки, наприклад, про затори на дорогах, також повинна оброблятися таким чином, щоб її можна було використовувати для комунікації в режимі реального часу.
e-CMR та eCall
Затверджена директива також вводить e-CMR як джерело інформації для загальноєвропейських систем екстреного виклику в разі аварій (eCall).
Поєднання e-CMR з eCall надасть операторам 112 повну інформацію про вантаж. Це особливо важливо, коли перевозяться цінні або небезпечні вантажі. Однак, незважаючи на очевидні переваги, послуга eCall поки що недоступна для великовантажних автомобілів”, – коментує Ралука Маріан, консультативна директорка з питань ЄС в IRU.
“Ми сподіваємося, що держави-члени ЄС швидко зроблять необхідні кроки для підготовки до впровадження”, – підсумувала Ралука Маріан.
