Логістичні виклики, з якими за останнє століття не стикалася жодна країна, обговорювали під час саміту міністрів транспорту G7 в Японії.
Відкрите військове вторгнення в Україну змушує світ не тільки заново будувати архітектуру власної безпеки. Російський терор впливає на кожну країну світу – через економіку, заблоковані логістичні шляхи, обмежене судноплавство та міжнародну торгівлю”, – зазначив на своїй сторінці у Facebook Олександр Кубраков, Віце-прем’єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України, який брав участь у саміті.
“Велика сімка” у співпраці з Координаційною платформою донорів буде підтримувати відновлення транспортної інфраструктури України та сприяти розвитку альтернативних логістичних маршрутів для експорту української продукції, зазначило Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України на своїй офіційній сторінці.
Міністри транспорту держав G7 (США, Канади, Великої Британії, Франції, Німеччини, Італії та Японії), за підсумками саміту, який проходив в Японії, ухвалили спільну Декларацію. В документі високопосадовці засудили руйнування Росією глобальних ланцюгів постачання.
Повномасштабне вторгнення Росії поставило логістичні виклики не тільки перед Україною, але й перед усім світом. Порушені ланцюжки постачань, перешкоджання навігації в Чорному морі, штучне блокування українського агроекспорту провокують загострення гуманітарних проблем в світі та спричиняють ріст цін на продовольство”, – повідомив Олександр Кубраков.
Після зустрічі міністр зазначив, що глобальне завдання — протистояти агресії Росії та підтримувати розвиток світової логістики.
Маємо спільне розуміння з державами G7, що підтримка відновлення та розвитку транспортної інфраструктури України тут є фундаментальною. Без працюючих транспортних шляхів в Україні глобальна архітектура логістики опиниться під загрозою”, – підкреслив український міністр.
Шляхи Солідарності
Активізувати міжнародні зусилля з розвитку програми Європейського союзу “Шляхи Солідарності” погодились Міністри транспорту “Великої сімки”. Програма передбачає фінансову підтримку проєктів розвитку альтернативних логістичних маршрутів для експорту українського продовольства. Особлива увага приділятиметься розвитку Дунайського портового кластеру, прикордонної інфраструктури на кордоні з Європейським союзом та Молдовою.
Міністри транспорту G7 також підкреслили важливість стабільної роботи Зернової ініціативи.
Ми вже бачимо, як багато людей в Африці та Азії стикаються з проблемою голоду саме через саботаж росіянами Зернової ініціативи. Світ недоотримав щонайменше більше ніж 20 мільйонів тонн агропродукції за весь час існування угоди, – зазначив Олександр Кубраков. – Це впливає і на світові ціни на продовольство, провокує інфляцію практично в кожній частині світу”.
Фот. Олександр Кубраков/facebook
Наголосили на саміті й на важливості розвитку стійких логістичних зв’язків між Європою та Азією в обхід Росії. Чиновники зробили акцент на розвитку “Середнього коридору” (Middle Corridor) та Центральної Транскаспійської транспортної мережі (Central Trans-Caspian Network).
Україна потребує політичної, фінансової, консультаційної та матеріальної підтримки союзників. Існуюча ситуація не в змозі задовольнити запити світової економіки, а отже інвестиції в українську логістику є безальтернативними для світу”, – підбив підсумки український міністр.
