Модель V0, за словами Tresa Motors, була протестована на всіх можливих дорогах у районі міста Бангалора (Індія). Це і вулиці, і шосе, і навіть лісові стежки. Представники компанії дуже задоволені тим, що Model V0 “не розчарувала” в жодній із цих локацій.
За даними Tresa Motors, експлуатаційні витрати її автомобіля становлять близько однієї четвертої від вартості автомобілів подібного розміру, що працюють на викопному паливі в Індії.
“Вантажівки становлять 3 відс. транспортних засобів на індійських дорогах, при цьому вони виробляють понад 40-60 відс. різних видів забруднюючих речовин! Перетворення однієї вантажівки на електричну еквівалентно перетворенню 45 двоколісних транспортних засобів і автомобілів на електричні. Електровантажівки важливі, і вони нам були потрібні вже позавчора!”, – пише Tresa Motors у пості на LinkedIn.
Наразі компанія розпочала роботу над моделлю V0.1, конструкція якої буде ще більше спрощена за рахунок використання меншої кількості деталей.
Шасі автомобіля вироблятимуть власними силами, до того ж вантажівка буде оснащена новим двигуном, а також “першим у світі по-справжньому імерсійним акумуляторним блоком”.
На сайті Tresa Motors зазначено, що вантажівка розрахована на повну масу від 15 до 55 тонн.
