Одним із таких рішень стали аеродинамічні “спідниці”. Бічні крила, які встановлюють на вантажівки, підвищують аеродинамічність транспортного засобу, а отже, витрати пального скорочуються, а викиди CO2 від такої вантажівки стають меншими на 3-5 відс.
Пристосування виготовлені з гнучкого композитного матеріалу, армованого скловолокном. Він згинається в певних дорожніх умовах. Плюс у складі високоякісна нержавіюча сталь.
Бічні спідниці кріпляться до боків причепа. Виробники кажуть, що це перша бічна спідниця, доступна на європейському ринку, і єдина на ринку, яка також закриває простір за колесами. Це дає максимальний аеродинамічний ефект.
“Ми дуже пишаємося цим партнерством з Aerodymax, яке є частиною нашої програми 100+ Accelerator. Якщо це перше випробування дасть очікувані результати, ми плануємо оснастити інші трейлери нашого парку цими аеродинамічними бічними спідницями в найближчому майбутньому. Це дасть нам змогу домогтися значного скорочення викидів CO2. Ми будемо ближче до нашої мети досягти “нульових викидів”. Ми також сподіваємося, що це стане прикладом для інших компаній, тому що, якби 70-80 відс. вантажівок в Європі були оснащені такими бічними спідницями, вони в сукупності скоротили б викиди CO2 на 30-40 млн тонн на рік”, – розповів Тім Моерман, директор з розвитку AB InBev.
Мета компанії Aerodymax – це зниження витрати палива на 10 і більше відсотків, а крім того – скорочення викидів більш ніж на 100 млн тонн на рік.
“Для нас дуже важлива співпраця з AB InBev і їхня підтримка в рамках програми 100+ Accelerator, вони першими впровадили цю технологію у свій парк у Європі. Наша мета впровадити наші технології в багато компаній, оскільки це може зробити значний внесок у досягнення цілей сталого розвитку в усьому світі. Використання цих бічних спідниць також дуже рентабельне”, – додає Алмаз Аюпов, співвласник Aerodymax.
