Цей тестовий рейс, організований у співпраці з Укрзалізницею, з’єднав Україну з інтермодальною мережею ÖBB TransNETat.
Нове сполучення між Києвом та Віднем із зупинкою в Будапешті пропонує перше регулярне, високочастотне інтермодальне сполучення між Україною та численними хабами в Центральній Європі”, – зазначив австрійський оператор залізничних вантажних перевезень.
Наприкінці вересня тестовий поїзд вирушив з Києва до залізничного вантажного терміналу BILK в Угорщині і успішно здійснив перевезення залізницею некранових напівпричепів з будівельними матеріалами.
Досі некранові напівпричепи за цим маршрутом перевозилися виключно автомобільним транспортом.
В ÖBB Rail Cargo Group кажуть, що такий розвиток подій є не тільки плюсом для навколишнього середовища, але й полегшує поточну напружену ситуацію з нестачею водіїв вантажівок.
Послуга стала можливою завдяки технології roadrailLink, розробленій компанією з оренди вагонів VTG разом зі своїм партнером VEGA. Рішення робить завантаження некранових напівпричепів будь-якого типу “економічно доцільним”, стверджують в ÖBB. Це означає, що некранові напівпричепи можна піднімати краном і використовувати для інтермодальних перевезень.
Повністю оцинкована платформа r2L – це платформа, яку можна вертикально піднімати в подвійний напівпричеп вантажівки і вивантажувати з неї за допомогою термінальних кранів або штабелерів”, – говорить ÖBB Rail Cargo Group.
