Для визначення переможця фахівці проводять порівняльний аналіз і випробування ваговозів європейських брендів вантажівок. Основна увага приділяється витраті пального, тому що цей показник безпосередньо пов’язаний з викидами вуглекислого газу. Крім цього враховуються витрата AdBlue і середня швидкість, досягнута під час тесту.
Цього року, переможцем за всіма показниками виявився DAF XF 450, він показав максимальну транспортну ефективність, паливну економічність (витрата пального виявилася наднизькою) та оптимізацію габаритів.
Витрата AdBlue PACCAR MX-11 потужністю 330 кВт 450 л. становила 1,32 л/100 км. Витрата дизельного пального становила 21,26 л/100 км. Крім того, середня швидкість під час випробувань становила близько 80,06 км/год.
Директор відділу випробувань і технологій журналів VerkehrsRundschau і Trucker Ян Бургдорф говорить про те, що компанія DAF отримала конкурентну перевагу, тому що на сьогоднішній день це єдиний виробник, який застосував нові правила щодо габаритів вантажних автомобілів у Європі.
Нові правила дають змогу використовувати подовжену передню частину для оптимізації аеродинаміки, що знижує витрату пального автомобілів DAF”, – заявляє він.
Нагороду прокоментував і Патрік Дін, головний інженер і член правління концерну DAF. Він звернув увагу, що вантажівки не тільки встановили новий стандарт паливної економії, а й забезпечують безпеку та комфорт водія.
Той факт, що нове покоління XF 450 було удостоєно нагороди “Зелена вантажівка 2023″, є фантастичним досягненням і визнанням роботи, виконаної всією командою DAF. Тепер, з цією нагородою, ми отримали визнання, що DAF є справжнім лідером у питаннях захисту навколишнього середовища”, – повідомив він.
