В Італії у 2022 році налічувалося 158 парковок для легкових автомобілів і загалом 7640 вільних паркувальних місць для вантажівок. Тим часом на дорогах було – не враховуючи міжнародних каботажних перевезень – близько 718 000 важких транспортних засобів, що використовуються для перевезення вантажів.
Це означає, що в Італії на кожне паркувальне місце припадає 94 вантажівки, підрахував італійський транспортний портал uominietrasporti.it. Звичайно, це співвідношення не є достатнім для того, щоб впоратися з великою кількістю важких транспортних засобів, що рухаються, які повинні зупинятися в цих зонах, щоб дотримуватися правил щодо часу роботи та відпочинку водіїв. До цього слід додати транзитні вантажні автомобілі, ті, що здійснюють міжнародні перевезення та каботаж.
Ситуація ще складніша, якщо взяти до уваги безпечні місця для паркування, тобто ті, що обладнані мінімальними засобами безпеки, такими як системи відеоспостереження, огородження та фізична охорона. В Італії водії знайдуть лише 2 482 таких місця, тобто одне безпечне паркувальне місце на кожні 289 вантажівок, що здійснюють національні перевезення в Італії.
Амбітні плани з Брюсселя
У 2021р. Європейська комісія ухвалила інвестиційну програму на суму майже 1,5 млрд євро для розвитку мережі безпечних парковок у країнах Співтовариства. Очікується, що ця програма принесе близько 60-70 000 нових паркувальних місць в ЄС протягом наступних кількох років. Відповідно до законодавства, прийнятого в Брюсселі, Співтовариство вимагає від держав-членів забезпечити безпечні та надійні місця для паркування вздовж мережі TEN-T на відстані до 100 кілометрів. Нові стандарти, встановлені ЄС, класифікують автостоянки за чотирма рівнями безпеки: бронзовий, срібний, золотий і платиновий. Це дозволить операторам обирати необхідний рівень безпеки в залежності від цінності вантажів, що перевозяться.
Однак на покращення умов паркування на європейських маршрутах ще доведеться почекати. В середині минулого року провідні європейські автомобільні та транспортні організації звернулися до Адіни Валеан, комісара ЄС з питань транспорту, з проханням використати кошти ЄС для розвитку паркувальних мереж в ЄС. На думку Європейської асоціації експедиторських, транспортних, логістичних та митних послуг (CLECAT), Європейської асоціації безпечного паркування (ESPORG), Європейської транспортної асоціації (UETR) та Європейської асоціації автовиробників (ACEA), заявки на інвестиції в паркування, що надходять, демонструють недоліки, які необхідно усунути для того, щоб максимально ефективно використовувати кошти ЄС, а також забезпечити найкращий відпочинок для водіїв. Організації також закликали перерозподілити невикористані кошти з 2021 року, а також будь-які кошти, що залишилися від майбутніх раундів фінансування, в загальний фонд, який буде розподілений у 2024 та 2025 роках.
