Відомий експерт у галузі судноплавства заявив, що перемога Дональда Трампа на цьогорічних президентських виборах у США або ймовірність перемоги Трампа може спричинити сплеск китайського імпорту до США під час пікового сезону.
Лар Дженсен, генеральний директор Vespucci Maritime, написав у вівторок в LinkedIn, що за такого сценарію може виникнути «імпортний бум», оскільки бізнес намагається уникнути можливості застосування нових тарифів до китайського імпорту.
Дженсен зробив ці коментарі у відповідь на промову Дональда Трампа, виголошену в Пенсильванії 17 серпня.
Тариф – це податок на іноземну країну. Так воно є, подобається вам це чи ні. Багато хто любить говорити «о, це податок на нас». Ні, ні, ні. Це податок на іноземну державу. […]. І це податок, який не впливає на нашу країну», – сказав колишній президент США.
Дженсен назвав коментарі Трампа «просто і явно фактично неправильними і повним нерозумінням того, як працюють тарифи».
Експерт з морських перевезень додав:
Однак справа тут не в тому, чи згодні ви з Трампом чи ні. Справа в тому, що якщо у нас буде другий президентський термін Трампа, існує велика ймовірність того, що Трамп підвищить тарифи для багатьох країн, оскільки, за його словами, це принесе економічну вигоду США».
Дженсен підкреслив, що американські імпортери дуже добре знають, що саме вони будуть першими платити ці тарифи, які потім матимуть вплив на роздрібні ціни. Він також додав, що така ж поведінка вже спостерігається через тарифи, які запроваджує адміністрація Байдена.
За останні кілька місяців ми спостерігали бум американського імпорту. Частково це пов’язано з перебоями в Червоному морі, частково – з ризиком страйку на східному узбережжі США, але частково – з бажанням імпортерів імпортувати продукцію до того, як будуть запроваджені нові тарифи Байдена», – сказав Дженсен.
Експерт з морських перевезень також додав, що кожного разу, коли оголошується про підвищення імпортних тарифів у США, відбувається сплеск імпорту, оскільки компанії намагаються закупити якомога більше товарів до того, як тарифи почнуть діяти.
Якщо ми побачимо перемогу Трампа в листопаді – або високу ймовірність перемоги Трампа в період до виборів – ми цілком можемо побачити новий бум імпорту контейнерів в США, оскільки імпортери (які, безумовно, знають, як тарифи впливають на їхній бізнес) намагатимуться імпортувати якомога більше до того, як нові тарифи Трампа набудуть чинності. Це цілком може підготувати ґрунт для нового сплеску фрахтових ставок на американський імпорт, викликаного попитом, починаючи з листопада», – сказав генеральний директор Vespucci Maritime.
Збільшення податків
Згідно з дослідженням Податкового фонду, опублікованим у червні цього року, адміністрація Трампа обклала американців новими податками на суму майже 80 мільярдів доларів, запровадивши тарифи на тисячі товарів вартістю приблизно 380 мільярдів доларів у 2018 та 2019 роках.
Податковий фонд додає, що адміністрація Байдена з тих пір зберегла більшість тарифів, запроваджених адміністрацією Трампа. Більше того, у травні цього року президент США оголосив про підвищення тарифів ще на 18 мільярдів доларів на китайські товари, включаючи напівпровідники та електромобілі, для додаткового збільшення податків на 3,6 мільярда доларів.
Кандидат Трамп запропонував значне підвищення тарифів у рамках своєї президентської кампанії; за нашими оцінками, у разі запровадження запропонованого ним підвищення тарифів податки зростуть ще на 524 мільярди доларів щорічно, а ВВП скоротиться щонайменше на 0,8 відсотка, основний капітал – на 0,7 відсотка, а зайнятість – на 684 000 робочих місць в еквіваленті повної зайнятості», – підкреслює у своєму аналізі Податковий фонд.
Раніше цього місяця Центр податкової політики також опублікував аналіз потенційного впливу тарифних планів, запропонованих Трампом і Байденом, якого, звісно, замінила на посаді кандидата в президенти від Демократичної партії Каміла Гарріс.
Центр податкової політики дійшов висновку, що якби Трамп запровадив 10-відсоткові мита у всьому світі та 60-відсоткові мита на імпортовані китайські товари, валові надходження від тарифів становили б 3,7 трильйона доларів США. Однак чисті федеральні доходи зросли б набагато менше (близько 2,8 трильйона доларів протягом наступного десятиліття), оскільки ці тарифи зменшили б інші податкові надходження.
Тарифи Трампа значно підвищать ціни на імпортні товари, оскільки вони здебільшого будуть перекладені на споживачів. Це призведе до скорочення як внутрішніх доходів, скоригованих на інфляцію, так і надходжень від податку на прибуток. Федеральний резерв міг би підвищити відсоткові ставки, щоб компенсувати це зростання цін. Але це, швидше за все, зменшить прибутки американських корпорацій і доходи американських робітників, знизить прогнозовані надходження від корпоративних і індивідуальних податків, а також нівелює майже 1 трильйон доларів від збільшення надходжень від тарифів», – говорить Говард Глекман з Центру податкової політики.
Що стосується планів Байдена, то Центр податкової політики вважає потенційний вплив менш серйозним.
Нові тарифи Байдена набагато скромніші, – каже Глекман. – Його зусилля, спрямовані на китайські електромобілі, метали, комп’ютерні чіпи та інші товари, знизять імпорт приблизно на одну десяту відсотка, або близько 50 мільярдів доларів, до 2033 року і забезпечать близько 11 мільярдів доларів нових чистих податкових надходжень протягом десятиліття».
Глекман додає:
Байден обкладає новими або підвищеними тарифами лише близько 15 мільярдів доларів з 420 мільярдів доларів китайського експорту. І ці товари становлять дуже малу частку від загального імпорту США. Наприклад, лише близько 1 відсотка імпортованої сталі і трохи більше 5 відсотків імпортованого алюмінію надходить з Китаю».
