Брюссель за допомогою нових правил зробить обов’язковим вимірювання енергоефективності великовантажних причепів і напівпричепів. З 1 липня 2024 року ці транспортні засоби повинні будуть мати сертифікат енергоефективності. До цього, з 1 січня 2024 року, виробники причепів будуть зобов’язані вказувати на нових транспортних засобах оцінку їхніх характеристик з посиланням на викиди CO2 і споживання палива.
Будь-яка інформаційна документація, призначена для споживачів, повинна містити колонтитул з криптографічною абревіатурою документації виробника” – йдеться у постанові.
Сертифікат буде вимірювати, наскільки напівпричепу вдається зменшити або збільшити викиди, розраховані для легкового автомобіля.
Інструмент VECTO
З метою реалізації довгострокової стратегії зі скорочення викидів CO2 від великовантажних автомобілів в Європейському союзі, Брюссель розробив інструмент розрахунку споживання енергії транспортним засобом (VECTO) як метод точного визначення споживання палива і викидів CO2 великовантажними автомобілями.
VECTO – це інструмент розрахунку, який дозволяє розраховувати споживання пального та викиди CO2 для конкретних конфігурацій транспортних засобів на основі вхідних даних, виміряних з компонентів і систем, що входять до складу транспортного засобу, таких як дані про споживання пального, отримані під час випробувань двигуна на динамометричному стенді.
Інструмент VECTO, згідно з Регламентом 2017/2400, повинен використовуватися виробниками для більшості нових великовантажних транспортних засобів, оскільки показники споживання палива і викидів CO2 повинні бути визначені до того, як транспортні засоби можуть бути зареєстровані в Європейському союзі.
Спочатку це зобов’язання поширювалося на транспортні засоби категорій N2 і N3. Однак незабаром воно буде поширюватися і на транспортні засоби категорій O3 і O4, тобто причепи та напівпричепи з повною масою понад 8 тонн, оснащені кузовом-фургоном і мають не більше трьох осей.
