Для подальшого стримування нелегальної міграції, Ненсі Фезер, міністерка внутрішніх справ Німеччини, наказала запровадити контроль на всіх сухопутних кордонах Німеччини і повідомила про це рішення Європейську Комісію.
Додатковий контроль на кордоні з Францією, Люксембургом, Нідерландами, Бельгією та Данією розпочнеться наступного понеділка (16 вересня 2024 року) і триватиме шість місяців.
Німецьке міністерство нагадує, що на сухопутному кордоні з Австрією тимчасовий внутрішній контроль діє до 11 листопада 2024 року, на сухопутних кордонах зі Швейцарією, Чехією та Польщею – до 15 грудня 2024 року.
Однак і на кордонах з цими країнами тимчасовий контроль буде продовжено на шість місяців, як оголосило Федеральне міністерство внутрішніх справ.
За рішенням МВС Німеччини серед інших причин стоїть захист внутрішньої безпеки від джихадистського тероризму та міжнародної злочинності.
За даними Федерального міністерства внутрішніх справ, з жовтня 2023 року в результаті тимчасового контролю на сухопутному кордоні було відмовлено у в’їзді понад 30 000 осіб.
Радість і критика
Йоахім Геррманн, міністр внутрішніх справ Баварії, привітав рішення Ненсі Фезер.
Задля підвищення безпеки нам терміново потрібен послідовний прикордонний контроль на всіх кордонах Німеччини”, – підкреслив він.
Глава МВС Баварії дав зрозуміти, що Баварська прикордонна служба буде продовжувати здійснювати прямий прикордонний контроль з Австрією і Чехією за погодженням з Федеральною поліцією, а також планує збільшити штат співробітників.
Голландська транспортна асоціація TLN, яка побоюється додаткових витрат для транспортних компаній, має іншу точку зору щодо цього рішення.
Ми дуже стурбовані наслідками шестимісячного прикордонного контролю, оголошеного Німеччиною. Ми побоюємося серйозної економічної та соціальної шкоди, в результаті якої продукція не буде прибувати вчасно і відбудеться збій торгових потоків і графіків роботи транспортних компаній”, – пояснюють в асоціації.
“Під час пандемії коронавірусу та чемпіонату Європи з футболу в Німеччині ми спостерігали далекосяжні проблеми, які можуть бути спричинені прикордонним контролем”, — продовжує TLN.
Водії годинами стояли в чергах, а кожна година очікування – це збиток для транспортної компанії на рівні 100 євро на кожного працівника.
TLN закликає скоординовано підійти до предмета контролю на європейському рівні, щоб водіям був гарантований “вільний проїзд” на маршрутах, що ведуть через дев’ять країн, що межують з Німеччиною.
