Ronn Motor Group була заснована в 2013 році Ронном Фордом, і в основному відома завдяки створенню повної лінійки високопродуктивних автомобілів класу люкс, включаючи розкішні позашляховики і спортивні суперкари. Наприкінці цього року вона має намір представити перші прототипи електричних фургонів, які генерують енергію за допомогою паливних елементів, що працюють на водні. У другому кварталі наступного року компанія хоче представити автомобілі американським автопаркам і логістичним операторам.
Візуалізація: Ronn Motor Group
Лінійка розвізних фургонів Ronn включатиме різні версії кузовів. Фургони будуть призначені для транспортних, кур’єрських та служб доставки. Очікується, що автомобіль матиме запас ходу понад 300 миль на одній заправці та бак на 35-45 кг водню (при тиску 350 бар). Очікується, що другий варіант проїжджатиме понад 500 миль.
Візуалізація: Ronn Motor Group
Попередні технічні характеристики показують, що фургони HFCEV будуть оснащені електродвигуном потужністю 300-320 кВт, 2-ступінчастою коробкою передач, паливним елементом потужністю 90-100 кВт і невеликою літій-іонною батареєю для зберігання енергії, отриманої при рекуперативному гальмуванні. Очікується, що продукція буде представлена на ринках США, Європи та Китаю.
Зростаючий попит на логістику з нульовим рівнем викидів на корпоративному та державному рівнях занадто великий, щоб його ігнорувати”, – сказав Ронн Форд, генеральний директор групи.
Дивлячись на візуальні зображення лінійки водневих фургонів, стає зрозуміло, що вони не матимуть традиційних бічних дзеркал. Компанія також планує випускати версії для перевезення пасажирів, а не тільки вантажів. Ronn Motor Group також вказує на переваги силової установки HFCEV у порівнянні з електромобілями на акумуляторах. До них відносяться, наприклад, стабільний запас ходу при різних температурах і погодних умовах, більш тривалі робочі цикли, мінімальний час простою на заправці і більший запас ходу без зменшення корисного навантаження.
Візуалізація: Ronn Motor Group
Електромобілі на паливних елементах (HFCEV) використовують електроенергію для приводу електродвигуна, як і повністю електричні автомобілі. Різниця полягає в тому, що вони виробляють електроенергію за допомогою паливного елемента, що працює на водні, а не отримують її виключно від акумулятора. Кількість енергії, що зберігається в автомобілі, залежить від розміру водневого бака. З іншого боку, в повністю електричному транспортному засобі доступна потужність та енергія суворо визначаються розміром акумулятора.
