Випадок, описаний BALM, стосується експедиторської компанії з південно-західної Німеччини. Протягом кількох місяців вона уклала контракти з двома іноземними перевізниками на здійснення 449 перевезень, які були здійснені з порушенням правил каботажу. Перевізники раніше не здійснювали жодних міжнародних перевезень або не дотримувалися чотириденного періоду «охолодження» після трьох дозволених каботажних операцій.
Окружний суд у Кельні підтвердив 449 справ про правопорушення, пов’язаних з відповідальністю компанії-замовника перевезення за ст. 7c Закону про автомобільний транспорт Німеччини (GüKG), зазначає BALM в офіційному повідомленні.
У статтяі 7c Закону «Про автомобільний транспорт» йдеться про наступне:
«Будь-яка особа, яка уклала з суб’єктом господарювання договір перевезення вантажу або договір транспортного експедирування з метою здійснення своєї підприємницької або незалежної професійної діяльності, не може укладати договір про надання послуг за цим договором, якщо вона знає або з недбалості не усвідомлює, що суб’єкт господарювання:
- не має дозволу відповідно до пункту 3 або дозволу відповідно до пункту 6, або ліцензії Співтовариства, або використовує дозвіл або ліцензію несанкціоновано,
- використовує для транспортування водіїв, які не відповідають вимогам § 7b(1), речення 1, або не мають водійського посвідчення відповідно до статей 3 і 5 Регламенту (ЄС) № 1072/2009,
- наймає або дозволяє діяльність експедитора, який здійснює перевезення на умовах, передбачених у пунктах 1 і 2.
Порушення пункту 1 не впливає на чинність договору, укладеного з цією метою».
Усі комерційні клієнти, які користуються транспортними послугами, зобов’язані переконатися, що компанії, з якими вони укладають контракти, мають дійсні дозволи (наприклад, ліцензію ЄС) і не використовують їх у неприйнятний спосіб», – підкреслює BALM.
Експедиторська компанія, яка замовила перевезення, не перевірила чи іншим чином не довела дотримання обома перевізниками правил каботажного перевезення. В результаті Кельнський окружний суд наклав штраф у розмірі 72 700 євро на замовника транспортування та фінансовий штраф на відповідального керуючого директора експедиторської компанії на загальну суму 17 928 євро.
