Минулого тижня Федерація роботодавців транспорту України звернулась до високопосадовців з проханням знизити залізничні вантажні тарифи на 20 відсотків від поточного рівня. Щоб уникнути банкрутства, у Федерації порадили Укрзалізниці оптимізувати витрати та «вжиття заходів для відновлення та збільшення вантажної бази УЗ».
ФРТУ категорично не підтримує підвищення вантажних залізничних тарифів, яке матиме катастрофічні наслідки для цілих галузей економіки України, надходжень до бюджету України, втрати тисяч робочих місць та як результат негативно вплине на обороноздатність нашої Держави», – йдеться у тексті звернення.
ФРТУ зазначає, що безпрецедентне підвищення тарифів на залізничні перевезення на 70 відсотків у 2022 році вантажовідправниками сприймалося як тимчасовий захід для підтримки Укрзалізниці. Після покращення ситуації в УЗ ринок очікував на зниження вартості перевезень.
Зараз реальна ситуація така, що залізничні тарифи Укрзалізниці в доларах США значно перевищують рівень до початку війни (2019-2021 рр.), – зауважили в ФРТУ. – Тарифи на вугілля та руду виросли більше ніж на +120%, на зернові вантажі ріст був на + 60% і це все с початку 2019 року».
Федерація роботодавців транспорту України зауважує, що попри збитки у пасажирських перевезеннях, вантажні перевезення залишаються рентабельними. Минулого року доходи від вантажоперевезень склали 74.2 млрд грн, що в порівнянні з 2022 роком, на 11.2 млрд грн більше. У 1 кварталі 2024 року загальний дохід від вантажоперевезень збільшився до 43 млрд грн, що у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, збільшився на 6.5 млрд грн.
Враховуючи вищезазначене ФРТУ звертається з проханням врахувати загальний стан справ в економіці України та критичну ситуацію в основних споживачів залізничних послуг та вжити заходів щодо зниження вантажних залізничних тарифів на -20% від поточного рівня за рахунок оптимізації витрат Укрзалізниці та вжиття заходів для відновлення та збільшення вантажної бази УЗ,» – підсумовує своє звернення Федерація.
Критичний виклик
Застаріла система вантажних тарифів — один з критичних викликів, перед яким постала Укрзалізниця, повідомив Євген Лященко, голова правління АТ «Укрзалізниця», під час Business Breakfast від Forbes Ukraine.
Очільник Укрзалізниці сподівається, що до кінця цього року, після завершення тарифної комісії, буде завершено внутрішні процедури Кабінету Міністрів.
Нова система зробить коефіцієнти прозорішими, зблизить між собою тарифні класи незалежно від видів вантажів і дозволить компанії працювати більш стабільно. Для бізнесу це теж вигідно: для нього собівартість продукції зросте на рівні 1%, але тепер усі розумітимуть, як влаштовані ці тарифи, та матимуть змогу прогнозувати власні витрати й закладати їх у бюджет на 2025 рік», – повідомив Євген Лященко Forbes Ukraine.
Очільник УЗ зазначає, що завдяки гармонізації тарифів до кінця року вдалося б отримати близько 3 млрд грн, проте він піддає це сумнівам.
Зміна розміру плати за використання власного вагона
В п’ятницю на сторінці «Центру транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» оприлюднила нову редакцію Договору про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом.
Змінюється розмір плати за використання власного вагона перевізника під час надання послуг з перевезення вантажів територією України та за її межами при перевезеннях вантажів у вагонах-транспортерах.
Зміни набувають чинності з 14 жовтня 2024.
