Більше ніж півсотні країн закрито для російських перевізників через відсутність сертифікаційного ключа для виготовлення карток водіїв до тахографів. Можливість здійснювати міжнародні перевезення Росія втратила ще восени минулого року. Але намагається змінити ситуацію.
20 лютого 2023 року на засіданні Європейської економічної комісії у Швейцарії Росія та Білорусь попрохали зробити для них виключення з правил. Представники країн вимагали для російських та білоруських водіїв заміни карток тахографу, в тому числі, для міжнародних перевезень, на щоденні роздруківки з підписом водія.
Об’єднаний дослідницький центр ЄС (JRC) через санкції, введені Заходом, не працює з РФ. Російська делегація, під час сесії Групи експертів з питань Європейської угоди щодо роботи екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР) на минулому тижні, вимагала створення окремого органу сертифікації для неї.
Категорично проти виступили представники української делегації – Нікіта Лагунін, заступник голови Укртрансбезпеки, посадовці Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури, Держпідприємств «ДержавтотрансНДІпроєкт» та «ДерждорНДІ” – зазначається на офіційній сторінці у фейсбук Укртрансбезпеки.
Позицію України підтримали представники делегацій з десятків країн. На боці Росії опинилася лише Білорусь.
До закінчення терміну діючих ключів і карток російські перевізники зможуть користуватися тахографами. Але незабаром російський бізнес буде у 52 країнах ЄСТР поза нормативною базою. Надаючи свої послуги в цих регіонах, росіяни автоматично потраплятимуть до лав порушників.
