Після майже тижневого голодування 30 водіїв Agmaz припинили голодування, повідомляє новинний портал Hessenschau.de. Лікарі, які відвідували водіїв, попередили, що продовження акції може поставити під загрозу їхнє здоров’я та життя.
Близько 80 водіїв все ще залишаються на стоянці біля Графенхаузена, вимагаючи понад 500 000 євро заборгованої заробітної плати. Однак переговори з їхнім роботодавцем, польською транспортною групою Agmaz & Lukmaz, досі не ведуться.
Важливий гість
У понеділок вдень автостоянку на гессенській трасі А5 відвідав Торстен Сафарік, президент Федерального відомства економіки та експортного контролю (BAFA). Цей орган відповідає, серед іншого, за дотримання так званого Закону про нагляд за ланцюгами постачань, який має на меті запобігти порушенням прав людини та екологічних стандартів у глобальних ланцюгах постачань, створених німецькими корпораціями.
Сафарік заявив, що водії стали жертвами порушень прав людини.
Польський експедитор явно вчинив це”, – підкреслив глава відомства, якого цитує hessenschau.de.
Сафарік додав, що наразі розслідується, чи порушили німецькі компанії закон про нагляд за ланцюгами постачань.
Ми приїхали сюди сьогодні, щоб з дозволу водіїв ознайомитися з дорожніми листами. Якщо у вантажівках будуть товари німецьких компаній, на які поширюється дія Закону про ланцюги постачань, ми спочатку зв’яжемося з цими компаніями і попросимо їх надати пояснення”, – додала президент BAFA.
З 1 січня 2023 року під дію закону підпадають компанії з більш ніж 3 000 співробітників, а з початку наступного року – компанії з 1 000 співробітників.
Крім того, BAFA планує запросити представників транспортної галузі та профспілок на кризовий саміт, який відбудеться 16 жовтня в Борні, Саксонія. Під час заходу будуть обговорюватися рішення для зміни умов праці в секторі в довгостроковій перспективі.
Ситуація, подібна до тієї, що сталася в Графенхаузені, не повинна повторитися”, – сказав Сафарік.
