Це єдина в Україні щорічна спеціалізована зустріч для професіоналів логістики та суміжних галузей. За словами організаторів виставки, TradeMaster, на ній зібралися понад 1000 учасників з усіх регіонів країни щоб обговорити тенденції розвитку логістики в поточних умовах і провести перемовини з поточними і перспективними партнерами.
Аналіз ринку логістики
В Україні у 2022-2023 роках відбулося зниження за всіма напрямками логістичного ринку, найбільше це стосувалося морських перевезень -61,6 відс., а найменше постраждали автомобільні перевезення -11,4 відс., повідомив Андрій Мокряков, консультант аналітичного департаменту Pro-Consulting. Серед трендів в українській логістиці у 2023 році аналітик виділив розвиток невеликих хабів, особливу увагу до енергоносіїв, низький рівень інвестицій і, звісно, допомогу ЗСУ.
Перерозподіл інвестицій, розвиток релокованих бізнесів, інвестиції в аналітику й автоматизацію серед головних трендів 2023 року назвав Геннадій Гриненко, директор з розвитку компанії «Альтерра Груп».
Головними чинниками перебудови ланцюгів постачання керівник компанії називає закриття кордонів з Білоруссю та росією, релокацію бізнесу, відключення електрики, закриття портів і падіння купівельної спроможності.
Це призвело до збільшення вакантності і зменшення орендних ставок на складських потужностях у центрі країни, і навпаки — на заході у 2022 році ставки зросли, а вакантність впала, – повідомив Геннадій Гриненко. – Станом на сьогодні орендні ставки у Львові залишаються на 1/3 вищими за середній показник по Україні”.
Директорка з консалтингу COMARCH e-Invoicing Анна Васільева наголосила, що обов’язковий перехід на е-ТТН з 1 серпня надасть низку переваг: підвищення рівня контролю над бізнес-процесами, зменшення витрат (папір, людський фактор, ручна робота), оптимізація процесів ланцюга постачання та покращення відносин з бізнес-партнерами. Анна розповіла, що донедавна товарно-транспортна накладна була чи не єдиним документом, який не було можливості обмінювати у електронній формі. Але тепер все змінилося.
Коротку довідку з етапів запровадження е-ТТН в Україні надав Анатолій Мартинюк, керівник проєкту е-ТТН Linkos Group Product Owner веб-сервісу «СОТА». Він також презентував програмні рішення, розроблені «СОТА», для інтеграції й оптимізації бізнес-процесів з використанням е-ТТН.
Комплексне рішення для логістів від EDIN ТА CONSOLID презентували Євген Тромбола, директор департаменту продуктів, EDIN, і Юрій Свірський, CEO SK Group EU, Директор з Логістики КФ «Ярич».
Спікери нагадали, що вже скоро е-ТТН стане обов’язковою для загальної групи товарів на всій території України, але багато компаній навіть не почали процесу впровадження електронних накладних. Спільний проект CONSOLID та EDIN покликаний допомогти бізнесу у цьому процесі.
Сервіс EDIN-eTTH дозволяє прискорити облік товарів, зменшити витрати на обмін документами та кількість помилок при коригуванні документів.
У той же час Consolid забезпечує колаборацію вантажовідправників для максимально ефективного використання транспортного ресурсу.
Спільний проєкт CONSOLID та EDIN створює ефект синергії, що дозволяє бізнесу ефективно та раціонально вирішити весь комплекс питань, пов’язаних з впровадженням електронних товарно-транспортних накладних з мінімальними витратами ресурсів і низкою додаткових переваг, наголосили спікери.
Цінні поради, з питань: як діяти у випадках втрати вантажу через порушення способів доставки; чи заміняє е-ТТН видаткову накладну; що робити, коли водій виїхав за кордон і не повернувся; в якому випадку можуть звільнити від вилучення транспорту на потреби ЗСУ, дала Ірина Відловська, радниця практики вирішення спорів юридичної компанії «Міллер» в презентації «Топ-5 юридичних питань логістичного бізнесу під час воєнного стану».
Про складнощі запуску WMS-системи в РЦ та рішення для їхнього подолання розповіли Володимир Адамов, керівник відділу WMS Consulting for Retail, та Олена Цимбалиста, директорка з логістики «Аврора». У 2020 році керівництво «Аврора» прийняло стратегію розвитку й запросило в C4R аудит каналу постачань. Після цього було прийнято рішення – продовжити розвиток складської логістики для збільшення пропускних спроможностей РЦ. Реалізовані кроки з автоматизації дозволили масштабувати та стабілізувати складські процеси та запустити e-commerce.
Сьогодні у світі відбувається технологічна революція, – заявив Борис Старинський, Founder ABM Cloud та CEO ABM Finance, інвестор та co-founder 12+ успішних IT-стартапів у холдингу ABM Cloud. – Технологічні компанії повністю змінюють правила гри у своїх галузях, покращують життя всього людства, пропонуючи революційний сервіс для бізнесу”.
Інвестор наголосив, що відбудова України має проходити паралельно з діджиталізацією бізнес-процесів, оскільки 99 відс. українських компаній неефективні.
Про можливості ІТ-розробок у кількох сферах: web-рішення, мобільні додатки та технології штучного інтелекту говорив експерт з IT рішень компанії WEZOM, Василь Іздебський.
Індивідуальний підхід дозволяє забезпечити неперевершену гнучкість і розробити функціонал, який якнайкраще буде відповідати потребам бізнесу, – зазначив він.
Василь Іздебський розповів про переваги такого підходу і запевнив, що завдяки індивідуальним рішенням бізнес крокуватиме на крок попереду за конкурентів.
Аналіз змін у варіантах доставки в Україну та за кордон провела Вікторія Наумчева, засновниця компанії Fair Logics. Учасники конференції почули вичерпний перелік морських портів та залізничних терміналів, які залучені до мультимодальних перевезень.
Вікторія Наумчева також розповіла про різні варіанти доставки до/з України і зупинила увагу на факторах, які слід враховувати при виборі маршруту, а саме: ставки фрахту, ціна сухопутної складової та супроводжувальних послуг, наявність порожніх контейнерів, загальний транзитний час тощо.
Оптимізація логістичних ланцюгів
Ключові складові отримання максимального ефекту від автоматизації навела Вікторія Ільченко, аналітикиня Спілки Автоматизаторів Бізнесу. Вона підкреслила, що для його досягнення треба використовувати готове і добре відтестоване програмне забезпечення з можливістю тонкого налаштування під особливості свого підприємства, інтеграцію й обмін даними, супровід інформаційних систем для забезпечення безперервної роботи.
Вікторія Ільченко презентувала три універсальні рішення для великих і середніх підприємств, які включають підсистему доставки, а також спеціалізоване рішення для транспортної компанії або транспортного відділу багатопрофільної компанії та ретельно проаналізувала переваги роботи з ними.
Олена Григораш, СЕО Direct Marketing Solutions, розповіла про Вплив дирусифікації на оптимізацію логістичних ланцюгів в Україні. Вона повідомила, що у 2022 році в Україні було перейменовано понад 6 000 об’єктів —вулиць і населених пунктів. Це може призвести до помилок в логістичних операціях бізнесу. Запобігти цьому допоможе програмний комплекс DM Solutions, який містить актуальні адресні дані, які постійно оновлюються.
Користування довідником, за словами Олени Григораш, дозволить уникнути витрат від доставки вантажів за некоректними адресами, здійснювати доставку в мінімальний час та за оптимальними маршрутами, ефективно оптимізувати логістичні ланцюги та забезпечити коректну роботу CRM та інших облікових систем на етапі введення нових та супроводу існуючих клієнтів тощо.
Як українському бізнесу успішно продавати за кордон в умовах 2023 року розповів Олександр Радіч, представник Western Bid в Україні, директор з зовнішніх комунікацій ТОВ «Вестерн Бід Експрес».
Він розказав про різні інструменти для доставки посилок із США, та переваги й недоліки кожного з них для вітчизняного бізнесу e-commerce. Він навів практичні кейси від клієнтів «Вестерн Бід».
Про наявні виклики для бізнесу: забезпечення роботи ланцюгів постачання, автоматизацію процесів, пошук персоналу, утримання та пошук клієнтів, релокацію населення / клієнтів тощо розповів Андрій Шапаренко, менеджер з інноваційних рішень Big Data, Київстар й виступив із доповіддю «Як змусити великі дані працювати на вас: кейси для логістики».
Олександр познайомив учасників конференції з роботою сервісу Big Data від Київстар, який дозволяє мінімізувати ці виклики, та надав кілька практичних прикладів з практики, які свідчать про переваги сервісу.
Іноземні інвестиції в українську логістику
Олександр Корзу, директор компанії ТОВ «ЛОДЖІСТИКС ПЛЮС», презентував доповідь «Іноземні інвестиції в українську логістику в умовах воєнного стану».
Він розповів, що з початком повномасштабної війни американська компанія LP одна з небагатьох вирішила інвестувати в Україну, і вже в травні 2022 року почалися перемовини щодо злиття двох компаній. У результаті була заснована компанія «Лоджистік Плюс Україна» з офісом у Києві та представництвом в Одесі.
LP має глобальну інфраструктуру та досвід, щоб орієнтуватися в поточних геополітичних викликах України — наприклад, компанія постачає такі матеріали, як труби для нафтогазової промисловості Серед клієнтів LP — різні підрозділи General Electric, Canadian Solar, Hero BX та Amazon, – повідомив Олександр Корзу.
З початком повномасштабного вторгнення LP не залишилася осторонь і зібрала понад 1 млн долл. підтримки для українського населення та відправила в Україну 10 контейнерів гуманітарної допомоги.
Фот «УВК-Інтернешнл»
Олександр Шкуропатський, комерційний директор ТОВ «УВК-Інтернешнл» розповів, які зміни відбулися в маршруті авіаперевезень між Китаєм та Україною з початком війни — тепер всі рейси відбуваються через аеропорт у Варшаві, звідки товар доправляється до України наземним транспортом.
В’ячеслав Сороківський, комерційний директор асоціації KONSORT, розповів про «4 конвеєрні технології для логістики, що дозволять пришвидшити, автоматизувати та раціоналізувати ваші процеси у логістиці».
Він презентував і проаналізував переваги чотирьох сортувальних ліній:
- Arm-Sorter продуктивністю 3600 посилок/год, дозволяє оптимізувати людські ресурси терміналу у 3 рази;
- LR-Sorter продуктивністю 9000 посилок/год з 300 напрямками сортування — це прискорює сортування дрібного вантажу до 80% відс.;
- Swivel-Sorter продуктивністю 6000 посилок/год зі швидкістю до 2,5 м/с — прискорює сортування дрібного вантажу в 3 рази;
- Shoe-sorter продуктивністю 9000 посилок/год з необмеженою кількістю портів — дозволяє оптимізувати сортування габаритного вантажу на 300 відс.
За словами В’ячеслава Сороківського, впровадження таких конвеєрних ліній дозволяє щонайменше в 5 разів, звести до нуля кількість людських помилок, на 300 відс. оптимізувати кількість працівників, а також скоротити час перебування посилок на терміналі з кількох годин до лічених хвилин.
На тему: «Мультимодальні термінали, як шлях до оптимізації існуючої логістики та створення нових ланцюгів постачання» гоорив Денис Голець, комерційний директор N’UNIT/ ТОВ «Нова українська мережа залізнично-автомобільних терміналів».
Спікер презентував нову українську мережу залізнично-автомобільних терміналів, яка покриває 90 відс. території України та призначена для обробки контейнерних, контрейлерних, зернових, наливних і насипних вантажів.
Денис познайомив учасників конференції з ключовими характеристиками терміналів у Харкові, Києві, Дніпрі та Молюській і розповів про переваги цих комплексів для логістичного бізнесу.
Про «Приховані можливості складу. Потенціал для оптимізації Ефективності, або як вичавити зі складу все» говорив Ярослав Бендяк, керуючий партнер, керівник відділу автоматизації компанії SKLAD SERVICE.
Він розповів про устаткування, яке дозволяє найбільш оптимально використовувати складські площі. Зокрема, мова йшла про формування палет за допомогою палетоукладача, канальне зберігання із застосуванням шатлу, мобільні палетні стелажі, підбір із застосуванням гравітаційних полиць тощо.
Інтеграція подібних автоматизованих систем, за словами спікера є запорукою до поліпшення логістичних процесів на будь-якому терміналі або складі.
Загалом виставку відвідало понад 1000 учасників протягом 2-х днів
Цей захід традиційно об’єднав представників галузі для вирішення всіх етапів ланцюга постачання, підвищення ефективності складської обробки товарів, транспортного та інформаційного забезпечення компаній, роботи з персоналом у логістиці, а також передачі логістичних бізнес-процесів на аутсорсинг.
