Програма відстежить, яку відстань проїхала вантажівка, де вона заправлялася і як витрачає пальне. Цей новий алгоритм допоможе виробникам, перевізникам, водіям зрозуміти на практиці відмінності викопного палива та відновлювального палива. Побачити, як використання відновлювального дизеля впливає на клімат і може поліпшити екологічну ситуацію.
Ми хочемо перевірити використання відновлюваних видів палива і точно зрозуміти, як воно впливає на клімат. Кліматичні дані тепер надходять у цифровому вигляді через системи, тоді як раніше їх збирали здебільшого вручну з різних джерел”, – каже Матс Хультман, керівник відділу партнерства з виробниками комплектуючих компанії Neste.
Neste and Scania
Детально перевірити, як вантажівки можуть працювати на відновлюваному паливі, досі було складно. Ті самі автомобілі їздять і на звичайному, викопному дизельному паливі. Представники Neste і Scania сподіваються, що нова програма дасть змогу побачити всі важливі нюанси роботи. Плани компаній доволі амбітні і передбачають те, що ця програма в майбутньому використовуватиметься в усіх автопарках ЄС і об’єднуватиме всі види відновлювального палива.
Ми хочемо продемонструвати, як кліматичні дані можуть створити додаткову цінність і підштовхнути логістичну галузь до зниження викидів. Співпраця в усьому ланцюжку створення вартості в галузі важлива під час розроблення нових рішень, і цей пілотний проєкт є гарним прикладом рішення, орієнтованого на клієнта, яке прокладає шлях для всієї галузі в боротьбі зі зміною клімату”, – продовжує Матс Хультман.
“У цій співпраці ми прагнули забезпечити доступ до надійних, точних і автоматизованих розрахунків викидів, які можна використовувати як у повсякденній роботі, так і для демонстрації надійності поновлюваних видів пального в екосистемі”, – каже Якоб Терно, керівник відділу екологічного транспорту Scania.
