Waberer’s International presentó los resultados financieros para el tercer trimestre de este año. Los márgenes siguen siendo bajos porque la revisión de precios en el mercado es más lenta de lo esperado. Las ganancias del gigante húngaro fueron, por lo tanto, significativamente más pequeñas que el año pasado.
Los ingresos del operador húngaro en el tercer trimestre ascendieron a 183 millones de euros, lo mismo que en el período correspondiente de 2017. Sin embargo, su valor en los primeros nueve meses de este año fue un 10 por ciento más alto que entre enero y septiembre de 2017.
Sin embargo, cuando se trata de los ingresos del segmento de transporte internacional, Waberer’s registró una caída del 3 por ciento entre julio y agosto de este año. El impacto positivo del aumento en los precios de los servicios fue compensado por la disminución en el volumen de transporte en los meses fuera de temporada.
Por otro lado, la compañía húngara creció en el segmento de logística regional. Gracias a la creciente flota y al aumento del espacio de almacenamiento, los ingresos en esta área de actividad aumentaron un 11 por ciento.
Los resultados de Waberer’s son mucho peores cuando se trata de ganancias. El beneficio EBITDA (el llamado beneficio de operación, es decir, antes de los intereses, amortización y deducción de impuestos) ascendió a 18 millones de euros en el tercer trimestre, es decir, disminuyó en un 30 por ciento en relación con el mismo período del año anterior. Por otro lado, el índice EBIDTA en el segmento de transporte internacional entre julio y septiembre de este año fue un 34 por ciento más bajo que el año anterior. El mismo índice en el segmento de logística regional cayó un 11 por ciento.
Como se lee en la declaración de la compañía, estas caídas se deben al aumento en los precios del combustible, aumentos salariales y la creciente falta de conductores.
El jefe de Waberer’s comenta
Ferenc Lajkó, CEO de Waberer’s International, admite que “la dinámica del mercado en el tercer trimestre de 2018 tuvo un impacto excepcionalmente desfavorable en las finanzas de la compañía”.
De manera similar a los trimestres anteriores, nuestros dos segmentos clave aún estaban bajo la influencia del crecimiento de dos dígitos en los precios del combustible en una perspectiva anual combinada con una situación tensa en el mercado laboral, que pone presión en los márgenes”, comenta el director de la compañía.
Lajkó agrega que la estrategia de la compañía fue compensar la disminución de los márgenes al aumentar los precios, pero desafortunadamente esto tuvo un efecto adverso en el volumen de transporte en los meses de verano. También señala que el sector del transporte aún no ha ajustado el precio de los servicios al aumento de los costos de combustible y al menor acceso a los conductores en los últimos seis meses.
La compañía ya ha implementado una serie de iniciativas que contrarrestan el desarrollo desfavorable.
Intentamos limitar el tiempo de inactividad. (…) Los problemas relacionados con la falta de conductores se solucionan reclutando conductores de nuevos mercados laborales, incluidos de Serbia y Ucrania”, dice Lajkó.
La compañía también comenzó a reducir costos y mejorar la eficiencia operativa.
Fot. Waberer’s
