Tarifele mici aplicate de City Insurance au potențialul de a destabiliza piața asigurărilor RCA, în special pentru transportatori. Cu un procent de aproximativ 70% vehicule grele asigurate în portofoliul City, sectorul transporturilor este expus în acest moment unor creșteri substanțiale ale valorilor polițelor de asigurare.
Vă reamintim că City a adoptat încă din 2018 practica de a stabili parteneriate cu mai multe organizații locale ale transportatorilor, prin care le vindea acestora RCA la un preț fix, mult sub tarifele practicate de concurență. Inițial, City a vândut polițe cu 4000 de lei, ulterior tariful a crescut la 5.000 de lei și apoi 5.900 de lei
Conform unei analize efectuate de economica.net, asigurarea unui camion de peste 16 tone fără daune la activ costă în acest moment aproximativ 15.000 de lei, aproape triplu față de prețurile promovate de City.
În acest context, Asociatia Patronală a Transporatatorilor Europa 2002 (APTE 2002), care reprezintă peste 1.400 de companii de transport rutier care operează peste 12.800 de camioane, solicită public autorităților să nu permită ”cartelizarea societăților de asigurare” și să oprească scumpirea polițelor RCA:
Când cea mai mare companie de asigurări din piață reușește ,,să păcălească’’ cronic supraveghetorul național, cel mai important faliment despre care vorbim este al Autorității de Supraveghere și abia în subsidiar cel al companiei de asigurări. Vedem cum în prezent, decontarea acestui faliment al supravegherii se încearcă a fi pus, din nou, în locul răspunderii personale, pe toată economia națională, prin scumpirea nejustificată a polițelor RCA, o nouă lovitură dată transportatorilor români. Este o metodă deja brevetată în cazul Astra Asigurări și care a avut ca efect proteste de stradă ale transportatorilor în urma scumpirii nelegale a polițelor RCA și în trecut. Și când spun nelegal mă refer la cartelizarea dovedită a societăților de asigurare’’ – a declarat Dorin Jurjuț, vicepreședinte al APTE 2002, într-o comunicare transmisă către Trans.INFO.
APTE 2002 reamintește că, după falimentul Astra Asigurări, 9 societăți de asigurare și asociația lor de profil, UNSAR, s-au înțeles la preț să scumpească nelegal polițele RCA, ceea ce a produs grave prejudicii sectorului transporturilor din România.
În decembrie 2018, Consiliul Concurenței a amendat 9 companii de asigurare și Uniunea Națională a Societăților de Asigurare cu 246 de milioane de lei pentru încălcarea reglementărilor naționale și europene din domeniul concurenței în vederea majorării tarifelor la asigurările RCA. Consiliul Concurenței a constatat că prin cartelizare până în noiembrie 2016 și în contextul falimentelor Astra și Carpatica, UNSAR și 9 societăți de asigurare au profitat și pretextat falimentele ,,nu și-au mai stabilit în mod independent tarifele ci au acționat concertat pe piață, ținând cont de discuțiile de a-și majora tarifele purtate în cadrul UNSAR’’.
Organizația mai informează că toate asociațiile patronale din transporturi au sesizat repetat Parlamentul României anterior falimentului City Insurance privind ascunderea problemelor reale în privința despăgubirilor (dinamica petițiilor și îngreunarea de către ASF a depunerii plângerilor pentru a da senzația de falsă stabilitate a asigurătorilor și dispreț față de asigurați).
Refuzul conducerii Autorității de Supraveghere Financiară de a se prezenta și a răspunde convocării Parlamentului României din data de 22 septembrie 2021 pentru a da explicații în ceea ce privește falimentul City Insurance ne confirmă, fără dubii, că actuala conducere ASF
nu este parte a soluției, ci parte a problemei și că privește cu satisfacție cum asigurările RCA se scumpesc nejustificat.” – mai declară reprezentanții APTE202