Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Unul din indicatorii-cheie în dezvoltarea economică a unei țări este consumul de combustibil, direct corelat cu evoluția industriei transporturilor. Cel puțin asa stau lucrurile în România, unde consumul de combustibil din primul semestru al acestui an a fost de trei ori mai mare decât în perioada similară a anului trecut, se menționează într-un articol publicat de Ziarul Financiar.

Taxele mai mici pentru motorină şi creşterea activităţilor de transport cu maşini de mare to­naj au dus consumul de mo­to­rină anul trecut la 74% din to­ta­lul car­bu­ranţilor, potrivit unui raport realizat de Fuels Europe, organizaţie din care fac parte 43 de companii petroliere europene.

Si vânzările retailerilor mari de pe piaţa locală reflectă tendinţa europeană a consumului mai mare de motorină. Spre exemplu, vânzările de motorină ale MOL România au crescut cu 12% în prima jumătate a anului, în timp ce vânzările de benzină au stagnat, având o majorare de doar un procent comparativ cu primul semestru al anului trecut. Ca volume, în primele şase luni, vânzările retail pe partea de benzină au fost de 79.000 de tone, iar cele de motorină retail au fost de 250.000 de tone.

„Vânzările în volume ale MOL România reflectă structura cererii şi dinamica parcului auto din România. Intensificarea activităţii economice are o influenţă accentuată asupra transporturilor, implicit a celor realizate prin intermediul vehiculelor de mare capacitate, lucru care se vede în evoluţia cererii de motorină la nivelul Europei Centrale şi de Est“, spun reprezentanţii MOL România. Și la nivel european, mai mult de jumătate din combustibilul vândut merge către companiile de transporturi. Astfel, ţările europene cheltuiesc peste 112 miliarde de euro anual pe combustibil, în ciuda faptului că o parte din acestea și-au luat angajamentul de a reduce consumul de combustibil clasic până în 2020.

Tot la nivel european, studiul estimează că sectorul transporturilor a primit mai mult suport guvernamental faţă de anii precedenți, sub forma unor deduceri de taxe sau beneficii speciale.

Până în luna noiembrie a acestui an, Comisia Europeana s-a angajat să prezinte o nouă strategie de transport care să vizeze reducerea progresiva a emisiilor și un consum de combustibil mai sustenabil.

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil