Echipa de cercetători de la Daimler AG a analizat reacția la o sursă de iluminat suplimentară adăugată în cabina șoferului. Opt șoferi supuși unui test timp de două săptămâni au simulat lucrul zilnic al unui șofer de camion.
Cei care efectuează transporturi pe distanțe mari sunt deseori expuși la condiții slabe de iluminare. Acestea se înăspresc pe perioada iernii, când întunericul le afectează concentrarea și starea de bine.
Echipa de cercetători de la Daimler AG s-a hotărât să analizeze reacția unei lumini suplimentarea asupra percepției mentale și eficienței șoferilor de camion.
S-a încercat să se răspundă la întrebarea dacă o sursă suplimentară de lumină în interiorul cabinei îl poate ajuta pe șofer să-și mențină concentrația și starea de bine.
Testele au fost realizate în condiții de iarnă, în întunericul din Finlanda. Subiecții care au participat timp de o săptămână au condus un Actros versiunea “TopFit-Truck” fără lumină suplimentară (camion de referință), iar în a doua săptămână au condus același model cu lumină Daylight+.
Au fost montate trei tipuri de lumină în cabină care imita lumina zilei: prima lumină a fost o alarmă cu lumină care simula răsăritul soarelui, a doua, o iluminare alternantă care permite șoferului să utilizeze lumina artificială timp de 30 de minute înainte și după călătorie și o a treia, Daylight+ (senzor Daylight+ care ajustează constant iluminatul cabinei la condițiile exterioare), o completare a luminii naturale.
Testele au urmărit în special toleranța la iluminat, calitatea somnului și eficiența șoferilor.
Testele au arătat că iluminare de adaptare a triplat doza zilnică de lumină din timpul mersului. Datorită luminii alternante de dinainte și de după cursă, a crescut de cinci ori doza de lumină din cabină, comparativ cu doza zilnică obișnuită.
Dr. Michael Schrauf, expert în domeniul măsurării undelor cerebrale, a înregistrat activitatea cerebrală cu ajutorul electroencefalogramei (EEG) pentru a identifica perioadele în care șoferii își pierdeau concentrarea în timpul cursei.
Toți șoferii testați s-au concentrat mai mult în prezența luminii Daylight+ decât în lipsa ei (datorită acestei lumini s-a redus perioada lipsei de concentrare în timpul mersului, în medie de 44 minpână la 18 min.).
Este de remarcat că în timpul după-amiaza nu s-a accentuat scăderea concentrării la șoferi când în cabină a fost aprinsă lumina Daylight+. Astfel, s-a putut evita „criza de după-amiază”, s-a scris în comunicatul ulterior testului.
Șoferii au fost supuși și unor teste psihologice pentru a stabili viteza lor de reacție.
Acestea au arătat faptul că a fost limitat numărul de reacții necorespunzătoare, capacitatea de reacție fiind constantă în timpul efectuării activităților monotone.
Datele au fost înregistrate nu doar în timpul mersului, ci și pe timp de noapte, când s-a studiat calitatea somnului. Rezultatele au indicat că, în săptămâna în care șoferii au condus în camionul cu Daylight+, somnul a fost mai calitativ.
Păreri pozitive au fost emise chiar de șoferi în chestionarele referitoare la iluminarea suplimentară a cabinei. Aceste evaluări s-au referit îndeosebi la impactul iluminării cabinei asupra menținerii unei stări de bine și a concentrării.
Subiecții au raportat o îmbunătățire a stării de spirit, s-au simțit mai puțin obosiți și au perceput cabina ca fiind mai spațioasă.
Testul arată clar că șoferul este mai atent și mai eficient în prezența luminii decât în lipsa ei” concluzionează inițiatorii testelor.
Foto: Daimler