Asociația pentru transporturi rutiere de marfă din Marea Britanie ( Road Haulage Assosiation) cere măsuri sporite pentru a gestiona lipsa acută de șoferi de camion în Regatul Unit. Asociația a îndemnat publicul să se adreseze parlamentarilor care îi reprezintă cu privire la această problemă.
Recent RHA a mărit lista de măsuri propuse pentru rezolvarea situației, de la 6 la 12 – inclusiv introducerea vizelor de scurtă ședere pentru șoferii de camion.
În urmă cu aproximativ 6 săptămâni, Asociația RHA a publicat o declarație prin care solicită implementarea a 6 măsuri cheie pentru a reduce problema lipsei de șoferi. Printre soluțiile prezentate s-a numărat și finanțarea de către guvern a unor programe de formare a șoferilor și propunerea ca șoferii de camion să fie adăugați pe Lista ocupațiilor în care există lipsă de lucrători calificați.
RHA avertizează că tarifele la transport se ridică la un nivel pe care operatorii îl consideră ”nesustenabil” și costurile vor trebui transferate către consumatorii britanici. Asociația mai este de părere că lipsa șoferilor a atins acum „proporții catastrofale”.
Mai mult, în afară de creșterea tarifelor, lipsa de șoferi duce la creșterea cantității de deșeuri de alimente proaspete, potrivit lui Tim O’Malley, Director General al Nationwide Produce:
Lipsa acută de șoferi de camion este acum cauza directă a faptului că o cantitate tot mai mare de produse alimentare proaspete sunt aruncate sau lăsate să se descopună în depozite. Rafturile supermarketurilor și restaurantele sunt goale, este o criză de importanță națională. În toți anii de carieră în domeniul produselor alimentare proaspete nu am văzut așa ceva”.
Două dintre măsurile propuse de RHA – includerea șoferilor de vehicule grele pe Lista ocupațiilor în care există lipsă de lucrători calificați și programul de vize de scurtă ședere – ar facilita firmele de transport rutier să angajeze șoferi de vehicule grele din întreaga lume.
Întrucât normele privind dreptul la muncă și imigrație post-Brexit nu mai oferă cetățenilor UE un avantaj clar, transportatorii ar putea utiliza cele două măsuri menționate anterior pentru a angaja șoferi calificați din țări din întreaga lume, dacă vor fi acceptate calificările acestora.
Cu toate acestea, procesul nu ar fi în niciun caz unul simplu. Potrivit guvernului britanic, vizele pentru muncitorii calificați costă 464 de lire sterline pentru o perioadă de maxim 3 ani ( cu 55 de lire sterline mai puțin pentru lucrătorii din majoritatea țărilor europene).
În majoritatea cazurilor, lucrătorii care sunt angajați în baza acestei vize vor trebui să aibă minim 1.270 GBP disponibile în contul lor bancar. În plus, există și problema unei taxe anuale pentru asistență medicală de 624 GBP în fiecare an. Șoferii de camion angajați în cadrul sistemului ar trebui să fie plătiți cu cel puțin 10,10 GBP pe oră.
În ceea ce privește programul de vize de scurtă ședere, lucrătorii vor trebui să prezinte un certificat de sponsorizare de la angajatorul lor. Viza costă 244 de lire sterline, dar este cu 55 de lire mai ieftină pentru lucrătorii din majoritatea țărilor europene. Muncitorii angajați în baza acestui tip de viză nu vor putea să aducă membrii familiei în Marea Britanie sau să solicite anumite beneficii.
Având în vedere toate costurile și birocrația implicate în procesarea acestor vize, atât din partea angajaților, cât și a angajatorilor, nu există nicio garanție că oricare dintre aceste soluții va contribui la soluționarea lipsei de șoferi în mod semnificativ.
În ultimele cateva luni, mass-media a relatat relativ frecvent despre deficitul de șoferi din Marea Britanie, iar problema pare să se agraveze. Cu toate acestea, mulți șoferi de camion din Marea Britanie susțin că, de fapt, nu există o lipsă de șoferi calificați – problema este că șoferii părăsesc profesia din cauza salariilor reduse și a condițiilor proaste de muncă.
Sursa foto: Wikimedia Commons (editată)