Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a remis recent un comunicat prin care semnalează că operatorii de transport rutier comercial se află la limita supraviețuirii din cauza creșterii inflației și a prețului la carburanți, pe fondul conflictului din Ucraina.
Unele firme de transport rutier sunt deja în pragul falimentului, iar dacă transportul rutier nu funcționează corespunzător, lanțurile de aprovizionare deja perturbate de conjunctura actuală, vor fi afectate și mai mult până la blocaj. Cei mai mari perdanți vor fi clienții transportatorilor, cetățenii obișnuiți și întreprinderile care vor avea de suferit dacă costurile transportului rutier comercial vor scăpa de sub control.” notează organizația.
Conform UNTRR, în România, 25% din firmele de transport rutier au rezultate negative, iar majoritatea care au rezultate pozitive au marje de operare între 1% și 5%. Astfel, organizația solicita Guvernului și Parlamentului României următoarele masuri pentru a combate efectele crizei actuale:
- Reducerea prețurilor la carburanți (prin subvenționare, reducere taxare accize și TVA), indexarea costului carburantului in timp real si reducerea termenelor de plata la 15 zile
- Suspendarea plãților ratelor la leasing, creditelor bancare, taxelor și impozitelor locale pe o perioadã 3 luni pentru asigurarea fluxului de numerar, precum si introducerea unor ajutoare de minimis pentru transporturile comerciale.
- Reducerea Accizei de la 330 Euro/1000 litri si de la 359 Euro/1000 litri la 21 Euro/1000 litri la motorină și benzină
- Obligativitatea indexării costului motorinei la fiecare săptămână
- Obligativitatea plății componentei de carburant din tariful de transport la intervale de timp reduse la 15 zile.
Dacă nu se schimbă nimic, transportatorii ar trebui să plătească motorina pe luna Martie și Aprilie integral, înainte să ajungă să încaseze contravaloarea serviciilor de transport realizate și facturate către client, în situația în care clienții ar plăti la 30 de zile. Pentru aceste 2 luni, sumele necesare suplimentare ar fi de 4.400-5.000 Euro per camion pentru cei care operează în UE, și de 12.000-15.000 Lei pentru
național.” arata UNTRR.
Conform organizației, presiunea prețului carburantului aduce costuri suplimentare imediate de 2.200-2.500 Euro/lunar per camion care rulează în UE și parcurge 12.000 km lunar, și costuri suplimentare de 6.000-7.500 lei pentru un camion care rulează 9.000 km lunar în România, fără să fie considerate transporturile grele, frigorifice etc., pentru care costurile suplimentare imediate sunt și mai mari.
Chiar și problema aplicării Pachetului Mobilitate 1 cu Directiva Detașării și cu obligativitatea întoarcerii acasă a camionului, au fost surclasate de problema explozivă a prețului motorinei. Cine nu reușește să își plătească motorina pe luna Martie, suspendă sau închide activitatea în Aprilie.” mai declară UNTRR.