
44-тонные грузовики по всей Европе и в международных перевозках? Это возможно в ближайшем будущем
В настоящее время 13 стран Европейского союза допускают движение 44-тонных грузовых автомобилей на национальном уровне. Европейская комиссия изучает возможность увеличения РММ на всей территории ЕС. Она хочет сократить выбросы парниковых газов.
Эту статью можно прочитать в 2 минуты
В настоящее время 13 стран Европейского союза допускают движение 44-тонных грузовых автомобилей на национальном уровне. Европейская комиссия изучает возможность увеличения РММ на всей территории ЕС. Она хочет сократить выбросы парниковых газов.

Европейская комиссия изучает возможность изменения существующей европейской директивы по весу и габаритам транспортных средств в рамках стратегии устойчивой мобильности. Целью является гармонизация национальных правил во всех государствах ЕС и облегчение трансграничных перевозок при одновременном сокращении выбросов парниковых газов от автомобильных грузоперевозок.
„Однако окончательное утверждение новых правил, позволяющих увеличить РММ грузовиков в ЕС до 44 тонн, произойдет не раньше, чем через два года”, – сообщает испанская федерация транспортных профсоюзов Fenadismer.
Европейская комиссия признает, что в настоящее время существует реальная фрагментация рынка использования удлиненных или более тяжелых транспортных средств, обусловленная „разнообразием национальных и двусторонних или многосторонних правил в отношении максимальных масс и габаритов”.
Между тем, по данным Брюсселя, в Евросоюзе использование автомобилей с нулевым уровнем выбросов или на альтернативном топливе в грузовых автоперевозках все еще недостаточно для достижения климатических целей ЕС и сокращения выбросов CO2.
По этой причине Европейская комиссия предлагает меры для достижения этих целей, чтобы автоматически разрешить трансграничную перевозку более тяжелых или длинных транспортных средств между всеми соседними государствами-членами, которые разрешают движение таких грузовиков.
„В то же время Комиссия рассматривает возможность унификации максимальных масс и габаритов при увеличении РММ до 44 тонн на основе наиболее распространенных лимитов в ЕС и допуска европейских модульных систем длиной 25,25 м”, – сообщает Fenadismer.