Европейская комиссия изучает возможность изменения существующей европейской директивы по весу и габаритам транспортных средств в рамках стратегии устойчивой мобильности. Целью является гармонизация национальных правил во всех государствах ЕС и облегчение трансграничных перевозок при одновременном сокращении выбросов парниковых газов от автомобильных грузоперевозок.
„Однако окончательное утверждение новых правил, позволяющих увеличить РММ грузовиков в ЕС до 44 тонн, произойдет не раньше, чем через два года”, – сообщает испанская федерация транспортных профсоюзов Fenadismer.
Европейская комиссия признает, что в настоящее время существует реальная фрагментация рынка использования удлиненных или более тяжелых транспортных средств, обусловленная „разнообразием национальных и двусторонних или многосторонних правил в отношении максимальных масс и габаритов”.
Между тем, по данным Брюсселя, в Евросоюзе использование автомобилей с нулевым уровнем выбросов или на альтернативном топливе в грузовых автоперевозках все еще недостаточно для достижения климатических целей ЕС и сокращения выбросов CO2.
По этой причине Европейская комиссия предлагает меры для достижения этих целей, чтобы автоматически разрешить трансграничную перевозку более тяжелых или длинных транспортных средств между всеми соседними государствами-членами, которые разрешают движение таких грузовиков.
„В то же время Комиссия рассматривает возможность унификации максимальных масс и габаритов при увеличении РММ до 44 тонн на основе наиболее распространенных лимитов в ЕС и допуска европейских модульных систем длиной 25,25 м”, – сообщает Fenadismer.