Что касается действий нидерландской компании, профсоюз FNV обратился в инспекцию по окружающей среде и транспорту с просьбой расследовать время отдыха водителей De Rooy и, в случае необходимости, наказать их. Затем FNV направил дело в суд. После судебного разбирательства было принято решение в ущерб компании De Rooy Transport.
С момента решения Европейского суда по делу Vaditrans стало ясно, что 45-часовой еженедельный отдых не должен проводиться в кабине”, — постановил суд. Судья также распорядился провести дополнительные проверки в отношении регулярного еженедельного отдыха.
Однако, по мнению адвоката De Rooy Transport, практический смысл этого приговора не так ясен. Перевозчик подал апелляцию в Государственный совет.
Юрист компании, аргументируя жалобу, также указал на письмо инспекции. Из него следует, что на водителей, находящихся близко к грузовику налагались штрафы, хотя данные с тахографа показали, что в это время они отдыхали в выходные. Это означает запрет на въезд, сообщает нидерландский транспортный портал on.nl.
В ходе первого слушания, состоявшегося в минувшую среду, выяснилось, что инспекция ILT (контролирующая, в том числе, водителей грузовиков) не проводила более тщательных проверок в соответствии с решением Утрехтского суда.
Представитель инспекции пояснил Госсовету, что это невозможно из-за пандемии коронавируса. По его словам, для правильного управления тахографом его необходимо считывать, а это невозможно, поскольку прибор находится в кабине и только там с него можно считать данные.
На предложение суда о возможности расспросить водителей о месте отдыха представитель ILT ответил:
Мы не можем полагаться на заявления водителей, нам нужна карта тахографа.
Юрист профсоюза счел подход инспекции абсурдным. „Вы все еще можете попросить карту водителя. Она содержит всю необходимую информацию. Тахограф показывает только движется ли грузовик или стоит. Это ничего не говорит о том, что происходит в выходные”, — пояснил он.
По словам юриста FNV, в соседних странах, таких как Бельгия, соблюдение запрета на 45-часовой отдых в кабине грузового транспортного средтсва намного строже. В Бельгии грузовики немедленно блокируются, если водители все выходные находятся в кабине. Это также является одной из причин, по которой многие транспортные компании отправляют свои грузовики в выходные дни в Нидерланды, потому что ILT здесь все равно не проверяет”, — добавил адвокат, которого цитирует ed.nl.
У Государственного совета есть несколько недель, чтобы принять решение о перевозчике, сообщает ed.nl.
Места для водителей, как для свиней?
В ходе слушаний в Государственном совете также выяснилось, что De Rooy Transport готовит возле штаб-квартиры в Сон-ан-Брейгель места для размещения 30 человек. FNV считает, что тридцати спальных мест для примерно шестисот водителей явно недостаточно.
После визита на месте представителя профсоюза Эдвина Атемы организация раскритиковала сами условия.
Вы бы не пустили туда свиней”, – говорит Атема о местах для водителей.