Вслед за Германией австрийские организации перевозчиков начали требовать контролировать цены на внутреннем рынке перевозок. Местные транспортные предприниматели в период особого экономического спада жалуются на болезненные последствия «ценовой политики более дешевых иностранных конкурентов».
Австрийская транспортная отрасль призывает правительство ввести правила, запрещающие демпинг цен на грузовые автомобильные перевозки. Обращение к политикам сделал Гюнтер Редер, президент ассоциации грузового транспорта при Торговой палате Австрии (WKÖ). По его словам австрийские перевозчики не хотят, чтобы Австрия, как место ведения бизнеса, а также функционирующие там автомобильные перевозки подорожали из-за дополнительных налогов, пошлин и дорожных сборов.
«Нас постоянно перебивает дешевая заграничная конкуренция, которая наносит ущерб нашей отрасли и нашим климатическим целям. Цены, предлагаемые иностранными конкурентами, слишком низкие, эта конкуренция нас разорит, – жалуется Гюнтер Редер, цитируемый «Österreichische Verkehrszeitung».
«В случае дальнейшего экономического спада эта тенденция усилится. Нам нужна защита в виде законодательных условий, чтобы цены на наши услуги также отражали истинные затраты и чтобы мы могли перенести их на конечного клиента. Законодательный запрет демпинга цен на грузовые автомобильные перевозки может это исправить» – утверждает Гюнтер Редер в обращении к политикам.
Призывы немецкой отрасли
Аналогичную реакцию отрасли на рыночную ситуацию мы наблюдали в Германии, где в конце июля прошли громкие протесты перевозчиков. В демонстрациях участвовал даже один из соавторов Пакета мобильности, немецкий депутат Европарламента Исмаил Эртуг. Немцы требовали от правительства отмены каботажа и борьбы с демпинговыми фрахтовыми ставками.
Ввести запрет на каботаж и противодействовать низким ставкам на транспортные услуги призывал Кристиан Юнг, обозреватель партии СвДП (Свободная демократическая партия) по вопросам грузового транспорта и логистики.
Вскоре после этого правительство Германии ответило на его призыв, заявив, что не планирует принимать какие-либо специальные меры против ценового и социального демпинга в транспортной отрасли. Бездействие объяснялось отсутствием юридических оснований в законодательстве Евросоюза.
Фот. Trans.INFO/Бартош Ваврыщук
