Более высокие дорожные сборы за проезд по маршруту Бреннер на немецкой стороне. Идея „решить проблему” с Тиролем

Маркус Зёдер, премьер-министр Баварии, в письме министру транспорта Германии Вольдеру Виссингу предположил, что увеличение платы за проезд грузовиков поможет снизить интенсивность движения на перевале Бреннер и положить конец затянувшемуся спору с Тиролем.

По словам Зёдера, проблема на этом маршруте заключается в „относительно низкой стоимости дорожных сборов”, следует из письма, которое цитирует баварская газета „Münchner Merkur”.

В связи с этим „водители грузовиков из Нидерландов и западной Германии выбирают длинный объезд через Бреннер вместо гораздо более короткого маршрута через перевал Готтард, тем самым создавая нагрузку не только на сам Альпийский перевал, но и на и без того интенсивно используемые автомагистрали в Баварии”, – утверждает премьер-министр земли.

Аналогичные выводы были сделаны тирольцами в ходе недавнего исследования движения грузовиков через Альпы. Они показали, что только 40 проц. автомобилей, проезжающих через Бреннер, следуют кратчайшим путем. Целых 33 проц. делают крюк 60 км. А это, к сожалению, аргумент для Тироля для введения дополнительных ограничений на движение грузового транспорта.

По словам Сёдера, директива ЕС о евровиньетках позволяет на участках с интенсивным трафиком увеличить дорожные сборы на 50 проц.

„Если Германия, как и Австрия, повысит плату за проезд грузовых автомобилей, Бреннер станет менее привлекательным”, – объясняет премьер.

По словам премьер-министра Баварии, это позволит перенести грузовой транспорт с грузовиков на железную дорогу и улучшить ситуацию на маршруте с интенсивным движением. Однако Сёдер не называет конкретную сумму дорожных сборов, а выступает за „пропорциональные рамки”.