Однако от вступающих в силу 1 января законов будут некоторые исключения. Предприниматели, чьи транспортные средства не выполняют соответствующих норм выбросов, смогут обратиться с просьбой о однодневном разрешении на передвижение по экологической зоне. Перевозчики смогут делать это «максимум двенадцать раз в год, для каждого регистрационного номера, в данной общине», – говорится на сайте TLN.
Ослабление ограничений, связанных с въездом в экологические зоны, вызвано, в частности, продлевающимися сроками получения новых автомобилей. Поэтому TLN предлагает перевозчикам проверять на веб-сайтах общин, какими облегчениями при въезде дизельных грузовиков они могут еще воспользоваться.
Экологические зоны в Нидерландах в настоящее время работают в следующих населенных пунктах:
- Амстердам,
- Арнем, Бреда,
- Делфт,
- Гаага,
- Эйндховен,
- Лейден,
- Маастрихт,
- Рейсвейк,
- Роттердам,
- Хертогенбос,
- Тилбург,
- Утрехт.
С начала следующего года такую зону, исключающую движение грузовиков с дизельными двигателями ниже Евро-6, введет также община Гарлем.
Однако планы Нидерландов, более далеко идущие – с 2025 г. общины смогут свободно вводить очередные зоны без выбросов для грузовиков, сообщает портал Transport Online.
Европейские экологические зоны
Таким образом, Нидерланды не только хотят сократить выбросы CO2, создаваемые тяжелым автомобильным транспортом. Запрет движения для дизельных грузовиков до 2026 г. хочет также ввести Лион, т. е. третий по величине французский город.
Чтобы помочь перевозчикам, Лион хочет предложить дополнительный грант для замены флота. В столичном регионе также планируются инвестиции в соответствующую инфраструктуру.