У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Технологическая компания Continental разработала высококлассную, надежную Бортовую систему взвешивания (On Board Weighing System – OBWS), которая регистрирует и отображает вес фургонов, включая прицепы и полуприцепы. Быстро, легко и независимо от стационарных весов еще перед тем, как отправиться в путь. Очередные функции позволяют повысить эффективность, выходящую далеко за рамки требований Регламента ЕС 2015/719, который вступит в силу в мае 2021 года.

Регламент обязывает государства-члены Евросоюза чаще измерять общую массу фургонов. Чтобы обеспечить надлежащее планирование и избежать штрафов, водители и операторы автопарка должны знать состояние нагрузки транспортного средства перед тем, как отправиться в путь. До сих пор это было практически невозможно, а в случае транспортных средств с полуприцепом, который обычно предоставляется экспедиторами, это было особой проблемой.

Постоянный мониторинг нагрузки

Чтобы выполнить новые требования, на данный момент большинство европейских стран пользуется в основном комплексными стационарными решениями. Однако Бортовая система взвешивания предлагает дополнительную ценность, которая выполняет больше функций, чем этого требуют нормативные положения.

Даже если в будущем нагрузка будет измеряться датчиками на дороге, интегрированное решение по-прежнему будет привлекательным для экспедиторов, руководителей автопарка и водителей.

Еще до того, как грузовик выедет на маршрут, операторы автопарка и руководство могут проверить, находится ли вес транспортного средства в безопасном диапазоне. Системы, которые измеряют массу транспортного средства только после того, как оно отправилось в путь, не дают такой возможности. Если измерение массы возможно до отправления, то автомобили можно будет загрузить более эффективно и безопасно. Это сокращает количество пустых пробегов. Предоставленные данные также позволяют проводить профилактическое обслуживание. Более того, они могут лечь в основу новых бизнес-моделей, например, в случае тарифов на основе нагрузки.

-
+

Датчики, измеряющие нагрузку на ось

Однако требования к автопаркам различаются, поскольку есть смешанные автопарки, состоящие из автомобилей с разной подвеской. Поэтому эксперты Continental разработали различные версии решений OBWS, которые учитывают требования заказчика.

Для шасси с пневмоподвеской идеально подходит измерение нагрузки на отдельные оси. Компания Continental подготовила также индивидуальные решения для шасси со стальной подвеской.

Например, разработанный компанией датчик для шасси с пневматической подвеской использует ультразвук для измерения высоты и давления пневматических рессор для определения состояния нагрузки на ось. Аналогичный датчик высоты разработан для амортизаторов автомобилей без пневмоподвески. Вертикальное отклонение амортизатора предоставляет информацию о состоянии нагрузки на данную ось. Тензометрический датчик Continental подходит как для стальных, так и для пневматических осей. Он измеряет напряжение корпуса оси, тем самым позволяя рассчитать нагрузку. Сумма осевых нагрузок дает вес автомобиля, включая груз.

Комплексная система из одного источника

Во всех четырех случаях данные собираются, передаются и анализируются, а результаты отображаются в приложении для смартфона или на дисплее в кабине водителя. Руководители автопарка могут также загружать данные для оптимизации использования своего автопарка. Все продукты и услуги предлагаются компанией Continental как комплексная система из одного источника – от пневморессор, через датчики до обработки данных и программного обеспечения.

Регламент ЕС 2015/719 – почему он был введен?

Измерение веса автомобиля направлено на защиту инфраструктуры и уменьшение воздействия на окружающую среду. Перегруженные грузовики являются  не только большим риском для дорожного движения, но и способствуют более быстрому износу дорог и мостов. Из-за причиненного ущерба возрастают расходы на техническое обслуживание и опасность движения на дороге. Регулярные измерения веса транспортных средств должны гарантировать более справедливые условия конкуренции, поскольку все экспедиторы обязаны соблюдать определенные максимальные нагрузки.

Фот. Continental

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт