В начале это была попытка узаконить «бумажное» подведение итогов рабочего дня, когда водитель делает распечатку и подписывает ее. Но на международных перевозках такой метод стал давать сбои. Поэтому решили сделать ставку на повторное использование микрочипов карт, своего рода безотходное производство.
Чипы очищают от прошлой информации и повторно вставляют в карты, все это делается в заводских условиях. Не все типы чипов поддаются такой коррекции, только один вид микропроцессора (8мм) удается перепрошить. Процесс очень трудоемкий и долгий, в некоторых случаях он может занять до 10 дней.
На практике это выглядит совсем неинтересно для водителей, потому что у каждого своя ситуация с картами. Дальнобойщик должен проверить чип своей карты, если он подходит для модернизации, то отправить эту карту производителю, затем ждать около двух недель, пока ему будет выслан документ с перепрошитым чипом.
Но стали поступать жалобы водителей, карты которых имели другой вид микрочипа. По их словам, они были вынуждены заниматься «ерундой». То есть самостоятельно искать владельца дублирующей карточки с 8-миллиметровым микрочипом, готового отдать свой документ для продления. При этом не только среди водителей, ведь подходили карты мастерских, заводов и других предприятий.
Некоторые водители, которые совершали перевозки в стратегически важных областях (Россия-Калининград) оказались в более привилегированном положении. Для них был сохранен минимальный запас микрочипов (их выдавали при условии наличия литовских транзитных разрешений).
20 февраля 2023 года на на заседании Европейской экономической комиссии в Швейцарии были внесены просьбы от Беларуси и России о специальном исключении из правил.
Представители этих стран просят освободить своих водителей от использования карт тахографа, в том числе и при международных перевозках. Вместо этого обе страны хотели бы просто документировать работу с помощью распечаток с данными и подписью водителей, сделанных в конце каждого рабочего дня.
Таким исключением из правил они хотят пользоваться хотя бы 2 года. Обосновывают просьбу тем, что новые карты не могут быть изготовлены. Европейская комиссия пока не дала комментариев на этот счет.
