Покупатели по всему миру предвкушают распродажи «черной пятницы». А у логистов нет по этому поводу ни малейшей радости. Доставка огромного количества товаров ложится на их плечи.
В течение нынешней недели по всей Германии состоится более сотни акций, организованных ver.di, Fair Mobility, Fair Integration, #ArbeitundLeben. Цель — привлечь внимание к плохим условиям труда в компаниях по доставке посылок.
Председатель центрального рабочего совета UPS как-то подсчитал, что каждому работнику приходится в день перемещать посылки общим весом в 3,5-4 тонны, что соответствует весу индийского слона.
Первая акция состоялась перед зданием AMAZON в Тройсдорфе, Северный Рейн-Вестфалия.
Сегодня я должен доставить 250 посылок и работаю по 11-12 часов. В итоге я получаю 90 евро в день, независимо от того, что написано в контракте», – пожаловался один из сотрудников субподрядной организации.
Сотрудники логистических компаний-субподрядчиков — это, в основном, выходцы из Болгарии, Румынии, Турции, Украины, а также арабских стран. Многие работники, в преддверии распродаж, вынуждены приходить на работу вместе с членами своих семей. Родственники помогают бесплатно, ведь иначе они бы не справились с потоком грузов «черной пятницы».
Ver.di требует, чтобы работники службы доставки поставщиками курьерских, экспресс- и посылочных услуг нанимались на работу напрямую. Организации требуют принять закон, который закрепил бы эти правила. Не допускать использования субподрядчиков, а также фиктивных индивидуальных самозанятых сотрудников. Также необходимо ограничить вес посылок, которые обрабатываются одним человеком, должен быть ограничен 20 кг. Тяжелые посылки нужно дополнительно маркировать.
Фот. Black Friday Polska/facebook
Организации, которые занимаются защитой прав работников не случайно обратили внимание на проблему именно сейчас. На предрождественский месяц приходится пятая часть годовых продаж. А у логистических компаний — высокий сезон. Лишь законодательно можно сделать «черную пятницу» выгодной для всех, чтобы дешевые покупки не осуществлялись на костях сотрудников логистических компаний.