«Зерновое соглашение» продлено. Об этом сообщил Вице-премьер-министр по восстановлению Украины - Министр развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков. Но что касается срока действия соглашения - каждая из сторон имеет свое мнение.

Соглашение об экспорте украинского зерна продлено. Однако есть одно „но”

О том, что «транспортный безвиз» с Европейским союзом будет действовать еще год, 16 марта сообщил Министр развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков.

«Транспортный безвиз» Украины с Евросоюзом продлен еще на год

Отказ от двигателей внутреннего сгорания до 2035 года вызвал недовольство европейских автопроизводителей. Германия и ряд восточноевропейских стран решили объединиться против запланированного постепенного запрета двигателей внутреннего сгорания с 2035 года.

Страсти вокруг двигателей внутреннего сгорания: Германия во главе альянса противостоит Франции и союзникам

Переговоры между ООН и российской делегацией относительно продления «зерновой сделки» прошли в понедельник, 13 марта. Россия сообщила о приемлемости продления инициативы, но выдвинула условия.

Россия соглашается продлить «зерновую сделку», но только на 60 дней

Продолжительность жизни современного грузовика в тяжелых условиях – 3 месяца. О важности транспорта на войне

Дорожное сообщение между Китаем и Европой до недавнего времени считалось несбыточной мечтой. Между тем, пилотные транспортные проекты уже реализуются в течение нескольких лет и показывают большие перспективы, а крупные логистические компании все чаще запускают автомобильные грузоперевозки из Китая в ЕС.

Дороги КАЗАХСТАНА В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ????????? Человек, писавший этот текст, видел те дороги только на фотографиях из космоса. Посмотрите на том же Youtube кучу роликов типа „едем на Достык” (пограничный переход Казахстан/Китай).. Летом на „аттаракционе” стойки прицепов вылетают, речки вброд штурмуют, осень-весна всё размыто и застрять легче легкого, зимой – бураны и дорога засыпана ЧЕТЫРЕХМЕТРОВЫМ СЛОЕМ СНЕГА, видимость в буране – 1-2 метра, в каньоне Дружба фуры переворачивает ветром… И НИКТО ДОРОГИ НЕ ЧИСТИТ !!!!! И норматив на доставку груза из Достыка до Минска – 5 суток, т.е. 120 часов!!!!  А расстояние – более 5000 км ! Поверьте, ОЧЕНЬ ХОРОШО ЗНАЮ НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ, что говорю. Рекорд ПРОСТОЯ НА ГРАНИЦЕ В ОЖИДАНИИ ЗАГРУЗКИ – 153 (СТО ПЯТЬДЕСЯТ ТРОЕ !!!!! ) СУТОК !!!!!! Один сральник (туалет) в пустыне на 1000 машин !!!


Дороги КАЗАХСТАНА В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ????????? Человек, писавший этот текст, видел те дороги только на фотографиях из космоса. Посмотрите на том же Youtube кучу роликов типа &#8222;едем на Достык&#8221; (пограничный переход Казахстан/Китай).. Летом на &#8222;аттаракционе&#8221; стойки прицепов вылетают, речки вброд штурмуют, осень-весна всё размыто и застрять легче легкого, зимой &#8211; бураны и дорога засыпана ЧЕТЫРЕХМЕТРОВЫМ СЛОЕМ СНЕГА, видимость в буране &#8211; 1-2 метра, в каньоне Дружба фуры переворачивает ветром&#8230; И НИКТО ДОРОГИ НЕ ЧИСТИТ !!!!! И норматив на доставку груза из Достыка до Минска &#8211; 5 суток, т.е. 120 часов!!!!  А расстояние &#8211; более 5000 км ! Поверьте, ОЧЕНЬ ХОРОШО ЗНАЮ НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ, что говорю. Рекорд ПРОСТОЯ НА ГРАНИЦЕ В ОЖИДАНИИ ЗАГРУЗКИ &#8211; 153 (СТО ПЯТЬДЕСЯТ ТРОЕ !!!!! ) СУТОК !!!!!! Один сральник (туалет) в пустыне на 1000 машин !!!


1. очень удивила информация, что жд перевозки дешевле на 20% чем автомобильные
2. могли бы детализировать маршрут Китай-Европа в обход России, да еще с заездом в Европу через Малашевиче? Очень непонятно…..


1. очень удивила информация, что жд перевозки дешевле на 20% чем автомобильные 
2. могли бы детализировать маршрут Китай-Европа в обход России, да еще с заездом в Европу через Малашевиче? Очень непонятно&#8230;..

Автомобильные грузоперевозки из ЕС в Китай: текущее состояние и перспективы

Усиление ветеринарного и фитосанитарного контроля на польско-украинской границе привело к тому, что время проверки грузов увеличилось, образовались огромные очереди. По состоянию на сегодня, ждать на проверку нужно 10 дней. Решением проблемы занялись польские и украинские чиновники.

Усиление ветеринарного и фитосанитарного контроля на польско-украинской границе

Ровно год назад Россия начала полномасштабное вторжение в Украину. Транспортно-логистическая отрасль - одна из наиболее пострадавших от военных действий. Но если одни компании свернули свою деятельность до лучших времен, другие быстро оправились и продолжили работать на победу.

«Когда перевозчики  услышали, что сделала Европа, они праздновали так, будто война закончилась». Как выглядит транспорт в реальности войны?

Разблокирование украинского экспорта состоится уже до конца апреля - Италия презентует план логистического коридора, который, как обещают, в конце апреля уже будет работать.

Разблокирование украинского экспорта состоится до конца апреля

Румынский дальнобойщик сделал высокую ставку - и все проиграл. Попытка провезти контрабанду во Францию провалилась - водитель получил год тюрьмы и более 5 млн евро штрафа.

А я вот представляю себя на месте водителя. Я, человек который едет в Европу чтоб заработать денег, открываю категорию Е, делаю код 95, устраиваюсь в какую то фирму, владельца которой я и в глаза не видел, мне дают тягач и говорят:”едь туда, там прицеп, забирает и везёшь его туда, всё. Ты едешь, прицепляешь прицеп, везёшь его и тут хоп, 5 млн. штраф и тюрьма, ещё и забирают всё для того чтоб ты вообще никогда не смог стать на ноги. Этим максимально подталкивают человека к тому чтоб он просто свёл счёты с жизнью, вот и всё, никакого воспитательного смысла в этом нет … При этом настоящих выгодополучателей этих всех движений никто не обнаружил, да и наверное не особо хотелось. Крайним сделали водителя, план выполнили, галочку поставили, всё. А всё потому, что государство долю от ввоза продукции которая убивает людей, не получило. Вот такой он, мир двойных стандартов. Вы можете продавать, то что убивает, только если сделаете откат, ой, простите, уплатите налоги, да.


А я вот представляю себя на месте водителя. Я, человек который едет в Европу чтоб заработать денег, открываю категорию Е, делаю код 95, устраиваюсь в какую то фирму, владельца которой я и в глаза не видел, мне дают тягач и говорят:&#8221;едь туда, там прицеп, забирает и везёшь его туда, всё. Ты едешь, прицепляешь прицеп, везёшь его и тут хоп, 5 млн. штраф и тюрьма, ещё и забирают всё для того чтоб ты вообще никогда не смог стать на ноги. Этим максимально подталкивают человека к тому чтоб он просто свёл счёты с жизнью, вот и всё, никакого воспитательного смысла в этом нет &#8230; При этом настоящих выгодополучателей этих всех движений никто не обнаружил, да и наверное не особо хотелось. Крайним сделали водителя, план выполнили, галочку поставили, всё. А всё потому, что государство долю от ввоза продукции которая убивает людей, не получило. Вот такой он, мир двойных стандартов. Вы можете продавать, то что убивает, только если сделаете откат, ой, простите, уплатите налоги, да.


Правильно поставили на место борзого молдаванина. А то сильно блатными себя почувствовали. Думают что все глупее их. Шара не прокатила. Это ж сколько детей могло пострадать!


Анна Скрипаль