У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Датчане недавно ввели минимальную заработную плату и обязанность регистрации водителей, выполняющих каботажные операции на территории их страны. Теперь власть готовит очередной проект, который расширит правила каботажа на комбинированные перевозки. Для иностранных перевозчиков это будет определенной сложностью, а вот датские транспортные организации не скрывают свой энтузиазм.

В одном из недавних интервью министр транспорта Дании Бенни Энгельбрехт (на фото) сообщил, что расширит правила выполнения каботажа на комбинированные перевозки.

Они будут заключаться в том, что в случае комбинированного транспорта, перевозчик сможет выполнить не более трех внутренних перевозок по Дании в течение семи дней. Второй вариант – одна перевозка по Дании в течение 3 дней, если грузовик въехал в страну без груза.

В то же время должен быть введен период «простоя», согласно которому грузовик, который ездил по Дании, а затем выехал из нее, должен подождать четыре дня, прежде чем снова въехать в страну. Согласно датскому порталу MobilityWatch, новая инициатива вступит в силу 21 февраля 2022 г.

-
+

Бенни Энгельбрехт

Датский министр разъяснял в СМИ, что проект изменений в правилах готовится, чтобы закрыть пробелы в законодательстве.

«Опыт показывает, что, если пробелы существуют, они будут использованы» – сказал Бенни Энгельбрехт, которого цитирует MobilityWatch.

Датские перевозчики довольны

Датская ассоциация транспорта и логистики одобрила планы включения комбинированных перевозок в правила о каботаже в Дании.

«Мы знаем, что существующими правилами комбинированных перевозок, которые были введены по экологическим соображениям, долгое время злоупотребляли для использования менее оплачиваемых иностранных водителей грузовиков для перевозки грузов из датских портов и железнодорожных узлов на совершенно иных условиях, чем выполняются внутренние перевозки в Дании. Не учитывая экологический аспект, который практически отсутствует в современных транспортных средствах, это движение долгое время было настоящим каботажем. Поэтому хорошо, что министр уже предпринимает шаги для того, чтобы требования к каботажу действовали и здесь» – с энтузиазмом говорит Эрик Эстергард, генеральный директор Датской ассоциации транспорта и логистики (DTL).

«Применение правил каботажа к комбинированным перевозкам будет означать, что грузовик должен быть зарегистрирован в специальном торговом реестре, а зарплата водителей должна быть датском уровне» – добавил Эрик Эстергаард.

Обход временного характера каботажа

По мнению DTL, которая ссылается на Европейскую Комиссию, практика показала, что положения о комбинированных перевозках систематически применялись в некоторых странах Европейского Союза, в том числе в Дании, для обхода временного характера каботажа. Это давало возможность обеспечить постоянное присутствие транспортных средств в стране-члене ЕС отличной от страны регистрации фирмы владельца.

Такая нечестная практика может привести к социальному демпингу и поставить под угрозу соблюдение правовых рамок каботажа» – цитирует DTL положения Пакета мобильности.

Поэтому министр транспорта Дании решил использовать специальную оговорку в положениях Пакета мобильности, которая позволяет странам ЕС вводить исключения. Это означает, что хоть в принципе комбинированные перевозки следует сохранить, в дорожной части они будут подпадать под такие же правила, как и каботаж.

«Поэтому мы считаем, что это очень хорошо (что министр хочет охватить комбинированные перевозки положениями о каботаже – прим. ред.), так как мы ожидаем, что это обеспечит более равную конкуренцию между иностранными и датскими машинами» – добавил глава. DTL.

Сотрудничество Бартош Ваврышук

Фот. Trans.INFO

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт